Serangan keamanan lebih banyak berasal dari aktivitas berbagi berkas dalam jaringan

Padahal, biaya yang dikeluarkan tidak sedikit. Anggota KPU, I Gusti Putu Artha, mengatakan bahwa biaya pelaksanaan debat itu mencapai Rp 750 juta. 2010 Tahun Kejahatan Dunia Maya Vendor keamanan komputer Kaspersky Lab meramalkan bahwa tahun 2010 akan menjadi tahun kejahatan dunia maya. Penyerang akan menyerang melalui situs web dan aplikasi. Sebelumnya, serangan keamanan lebih banyak berasal dari aktivitas berbagi berkas dalam jaringan. Pelaku kejahatan dunia maya akan terus berupaya membuat aktivitasnya seakan-akan legal. Mereka akan terus berusaha menjaring uang memakai lalu lintas botnet yang semakin membesar. Tindakannya akan kian sulit dikenali karena mereka memasuki skema yang lebih abu-abu melalui program kerja sama yang palsu. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. Para pemilik botnet akan terus mengambil keuntungan materi dari kegiatan pengiriman spam, serangan DoS, atau mendistribusikan program jahat tanpa dikenali sebagai tindakan kejahatan yang nyata. "Program jahat menjadi begitu rumit pada 2010 dan banyak program antivirus akan bekerja sangat lamban dalam melacak ancaman pada komputer," kata Alex Gostev, Direktur Tim Riset dan Analisis Global pada Kaspersky Lab, dalam siaran persnya akhir pekan lalu. "Metode penginfeksian berkas semakin maju, dan begitu juga dengan teknologi rootkit," kata Gostev. "Tapi kami akan meresponsnya dengan membangun model proteksi yang lebih rumit pula." Pada 2008, Kaspersky pernah meramalkan peningkatan epidemik komputer secara global pada 2009. Ternyata hal itu terbukti dengan merajalelanya worm bernama Conficker atau Kido, fungsi rootkit, serangan web dan botnet, SMS palsu, serta serangan pada situs jejaring sosial. Shaolin Temple jual saham Kuil kuno Shaolin Temple, yang terkenal dengan para bhiksu jagoan kungfu, segera akan masuk pasar modal. Lembaga yang bertanggung jawab atas kuil yang berusia 1.500 tahun itu akan menjadi bagian dari sebuah perusahaan patungan yang akan menjual saham di Hong Kong dan Cina. Penjualan saham itu diperkirakan akan bisa menggalang dana sebesar 1 miliar Yuan atau sekitar Rp 1,4 trilyun. Kesepakatan untuk bergabung dalam perusahaan patungan itu antara lain mencakup investasi sebesar 100 juta Yuan dari China Travel Service, yang akan menangani penjualan tiket untuk obyek wisata tersebut. Kesepakatan itu mencakup pembangunan kereta gantung, hotel, dan layanan bis di Dengfeng, Propinsi Henan, tempat kuil itu berada. Pimpinan kuil Shaolin, Shi Yongxin, yang mengambil alih pengelolaan kuil pada tahun 1990-an memang secara aktif berupaya mempromosikan Shaolin Temple. Dia antara lain menjabat produser eksekutif dalam sebuah film bela diri berdasarkan cerita di kuil serta meningkatkan layanan untuk wisata di tempat itu. Shaolin Temple dalam beberapa tahun belakangan juga menggelar sejumlah atraksi kungfu di beberapa kota di Eropa, termasuk London. Tahun 2007 pemerintah Cina berhasil membongkar komplotan penyelundup manusia dengan berkedok atlit kungfu dari Shaolin Temple. Kantor berita Xinhua melaporkan dua belas pria berlatih tarian naga dan mendapat paspor palsu sebelum bergabung dengan rombongan bhiksu yang akan melakukan perjalanan ke luar negeri. Pengusaha dan Rendahnya Moral Para Pejabat Apa yang dilakukan Anggodo dalam kasus kriminalisasi Bibit-Chandra tidak berbeda dari apa yang dilakukan Artalyta Suryani dalam kasus BLBI yang melibatkan Sjamsul Nursalim, setahun lalu. Dua orang ini adalah pengusaha dan masing-masing berperan sebagai cukong yang mewakili para pengusaha yang terlibat perkara hukum. Artalyta sangat terampil mengatur Jaksa Urip, dan sang jaksa tidak berkutik terhadap perintah Artalyta. Anggodo tampaknya lebih hebat daripada Artalyta, karena ia mengatur bukan hanya seorang jaksa, melainkan sejumlah pejabat tinggi kepolisian dan kejaksaan. Lanjutkan membaca “Serangan keamanan lebih banyak berasal dari aktivitas berbagi berkas dalam jaringan”  »»

Garuda perlu melakukan promosi terus menerus karena saat ini sudah banyak penerbangan asing yang terbang ke Jakarta

Baik makanan maupun pelayanan yang diberikan oleh pramugari dan yang utama adalah dengan jasa pelayanan baru dengan diberikannya "visa on board" bagi wisatawan atau warga asing yang akan berkunjung ke Indonesia. "Saya rasa memang satu satunya maskapai penerbangan yang memberikan pelayanan visa on board ini," ujarnya. Jan Berings yang juga ikut mempersiapkan kehadiran Garuda kembali di Amsterdam mengakui bahwa Garuda perlu melakukan promosi terus menerus karena saat ini sudah banyak penerbangan asing yang terbang ke Jakarta. Ia memberi contoh seperti maskapai penerbangan Turkis Airline dan juga Qatar serta Emirate yang berusaha menarik penumpang dari Eropa ke Indonesia. Pelayanan yang terbaik itu pula yang membuat Niken, ibu muda yang bekerja di perusahaan minyak Shell, mudik lebaran menggunakan penerbangan Garuda dari Amsterdam. Niken mengaku baru pertama naik Garuda, karena sebelumnya dia naik KLM. Digitalizer. Fashion Online. Selama sebulan cuti untuk lebaran, Niken senang bisa naik Garuda Indonesia yang kembali terbang dari Amsterdam bersama sang buah hatinya, Arnold (2). Sementara itu Veni Velina yang menetap di Rotherdam bersama sang suami Yose Rizal mengakui bahwa ia juga senang bisa naik Garuda ke Jakarta, cuman kalau boleh ada harga khusus untuk orang Indonesia yang tinggal di Belanda, ujar wanita yang pernah bekerja di kantor berita Antara, Jakarta. Selama penerbangan dari Amsterdam ke Jakarta, dua petugas imigrasi yaitu Shalahuddin Al Ayubi dan Yord Marshall memberikan pelayanan pengurusan keimigrasian kepada seluruh penumpang Garuda yang berada di atas pesawat Airbus A330-200 dari Amsterdam ke Jakarta,. akhir pekan lalu. Pada saat pesawat lepas landas dari Dubai setelah mengisi bahan bakar, dan usai pramugari menyajikan makan malam kedua petugas imigrasi yang lengkap dengan seragam dan tanda pengenal mulai mendatangi penumpang kelas bisnis itu satu per satu. Dengan ramahnya Ayubi bertanya kepada para penumpang akan ke mana dan minta passport untuk diberikan cap kedatangan. Bisa dimulai dari Amsterdam atau dari Dubai, ujarnya. Setelah mengecek masa berlaku passport, Ayubi pun memberikan cap kedatangan di passport para penumpang serta memberikan kartu berwarna hijau bertuliskan "Imigration Clearance Card" kepada seluruh penumpang yang nantinya sesampai di Jakarta bisa langsung diserahkan kepada petugas imigrasi di Bandara Soekarno Hatta. "Saya bertugas di imigrasi sudah sejak tiga tahun lalu," ujar Shalahuddin Al Ayubi asal Bogor yang mendapat tugas untuk kedua kali memberikan pelayanan visa on board untuk para penumpang Garuda. "Pertama bulan Juli lalu, saat Garuda mulai terbang kembali ke Amsterdam," ujar Ayubi yang menyebutkan saat ini terdapat sebanyak 116 penumpang dan turis yang perlu dilayaninya. Dikatakannya dalam penugasan ke luar negeri sudah ada jadwal yang dibuat oleh bagian kepegawaian yang mengurus setiap bulan dengan cara bergantian. Bercerita mengenai suka duka pengalaman dalam bertugas di atas pesawat Garuda, seperti pada penerbangan ke Amsterdam, Ayubi mengakui lelah juga karena rute yang lumayan jauh dengan perjalanan hampir lima belas jam. "Sukanya kami bisa jalan jalan cuman tetap aja tidak banyak waktu," ujarnya. Menurut Ayubi, pelayanan visa on board yang diberikan Garuda di atas pesawat kepada para penumpangnya sebelum pesawat mendarat akan dapat menaikkan citra Garuda di mata internasional. DPR minta audit total Bandara Soekarno-Hatta. Kasus tidak berfungsinya system Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat DPR meminta kepada Kementerian Perhubungan agar dilaksanakan audit total terhadap operasional Bandara Soekarno-Hatta tersebut. Lanjutkan membaca “Garuda perlu melakukan promosi terus menerus karena saat ini sudah banyak penerbangan asing yang terbang ke Jakarta”  »»

proses restrukturisasi utang dengan ECA atau export credit agency sudah selesai

Manajemen PT Garuda Indonesia memastikan bahwa penawaran saham perdana alias initial public offering atau IPO bakal mundur dari kuartal IV tahun ini menjadi Januari 2011. Namun, BUMN penerbangan ini tetap berniat mendaftarkan pernyataan pada November 2010 kepada Bapepam. Emirsyah Satar, Direktur Utama PT Garuda Indonesia, menjelaskan bahwa pendaftaran ini dilakukan agar perusahaannya bisa melangsungkan IPO pada awal tahun depan. "Kami berharap bisa melantai paling cepat akhir Januari dan paling lambat akhir Februari," katanya. Menurut Emir, ia akan mengubah laporan keuangannya dari Juni menjadi September untuk melancarkan IPO. Emir belum bisa memutuskan berapa banyak saham yang akan dilepas pada IPO mendatang. "Persentase belum ditentukan berapa yang akan dilepas karena nanti yang menentukan adalah pemegang saham. Saya juga belum bisa menyebutkan usulan kami berapa besar," kata Emir. Yang jelas, imbuhnya, dana hasil IPO ini akan digunakan sebagai modal kerja tahun 2011. Emir juga enggan mengungkapkan berapa perkiraan pendapatan perseroan pada bulan itu. "Untuk yang ini saya belum bisa ungkapkan," imbuhnya. Kotabumi. Lampung Utara. Emir hanya bilang, tertundanya IPO perusahaan lantaran Deloitte Indonesia belum selesai melakukan audit asetnya. Hal ini dilakukan agar Garuda mendapatkan valuasi yang tepat. Lebih dari itu, Garuda selama ini belum pernah menerbitkan obligasi sehingga tidak pernah melakukan valuasi aset. "Auditor butuh waktu dua bulan karena kita punya anak usaha, cucu usaha, dan cabang di domestik dan luar negeri," kata Emir. Emir menjelaskan, proses restrukturisasi utang dengan ECA atau export credit agency sudah selesai. Namun, yang menjadi persoalan adalah belum ditandatanganinya surat perjanjian di antara kedua belah pihak. "Saya berharap bulan depan sudah ada penandatanganan surat," imbuhnya. Komisi VI DPR mendukung rencana pemerintah menunda penjualan saham perdana atau IPO PT Garuda Indonesia tahun ini. Ketua Komisi VI DPR Airlangga Hartarto bilang, penundaan itu merupakan strategi yang tepat. Soalnya, pemerintah juga berencana banyak menjual saham-saham perusahaan pelat merah. Hal itu antara lain rencana penawaran saham baru (rights issue) PT Bank Negara Indonesia Tbk (BBNI) dan PT Bank Mandiri Tbk (BMRI). Selain itu, juga ada rencana penawaran saham perdana PT Krakatau Steel (KS). "Takutnya, pasar kelebihan penawaran sehingga tidak bisa mendapatkan harga yang optimal," kata Airlangga. Maskapai Garuda membatalkan penjualan pesawat. 8 unit pesawat terbang Boeing milik Garuda Indonesia batal dijual karena harga di pasaran dinilai masih rendah. Rendahnya harga pesawat di luar negeri pada umumnya karena dipengaruhi masih belum bergairahnya industri penerbangan di beberapa kawasan, khususnya di Eropa. Jika harga mulai membaik, ke-8 pesawat terbang tersebut akan kembali dijual. PT Garuda Indonesia (Persero) menunda rencana menjual 8 pesawat Boeing seri klasik miliknya tahun ini karena harga jual di pasar masih rendah. "Kami sudah coba menjualnya, tetapi belum bisa karena memang harga di pasar masih terlalu rendah. Sebagai BUMN, kami harus menjual minimal seharga nilai jual obyek pajak (NJOP). Namun, rata-rata harga pasar masih di bawah yang ditargetkan," kata Direktur Operasi Garuda Indonesia Ari Sapari, Rabu (22/9/2010). Sayang, Ari mengaku tidak ingat berapa harga satu pesawat bekas yang terdiri dari Boeing 737-300, 400, dan 500 seri klasik tersebut. Lanjutkan membaca “proses restrukturisasi utang dengan ECA atau export credit agency sudah selesai”  »»

Kewirausahaan kolektif merupakan kombinasi dari berbagai sifat dan perilaku manusia

Keempat, inovasi yang berproses, dan keterikatan pada fokus dengan dukungan modal yang memadai. Sinergi ini perlu dijaga kesinambungannya. Sebagai bahan telaah, maka kita dapat menengok ke sejarah bisnis Asia Timur, termasuk di kawasan Perhimpunan Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) yang menunjukkan proses yang tidak kenal lelah dan frustrasi, seperti Sony Electronics, National/Panasonic Electric, industri otomotif Toyota, Honda, Hyundai, Haier (China), bahkan International Malaysian Shipping Corporation, Shangri La Hotel, dan sejumlah bisnis lain yang awalnya merupakan inisiatif perorangan dengan skala operasi kecil, bahkan kurang dikenal oleh lingkungannya. Dengan memperoleh bahan pembanding, maka hendaknya masyarakat sebagai pemangku kepentingan (stake holders) jangan meremehkan pula sejarah perusahaan di Nusantara ini layaknya Kelompok Sahid Hotel, Citra (Ciputra), Lippo (Mochtar Riyadi), Maspion Alim Markus), hingga kelompok bisnis Haji Kalla di luar Jawa, yang dalam prosesnya sebagai bisnis keluarga, yang awalnya pun kurang dianggap. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Namun, mereka juga mencatat sejarah mampu tumbuh masuk ke kelas menengah dan kemudian membesar melalui proses, seperti mendaki gunung. Mendaki gunung pun kadang-kadang mandek untuk menarik napas, bahkan kalau perlu mencari inisiatif segar dengan membangun jalan baru yang lebih cepat ke tujuan dengan risiko seminimal mungkin. Belakangan ini, proses kewirausahaan kolektif juga mulai memberi kontribusi sebagai fokus dalam pertumbuhan perusahaan. Dalam merintis jiwa kewirausahaan yang bukan spekulati memang proses perwujudannya tidak semudah apa yang dicitrakan. Repotnya, kalau yang menjadi anggota kewirausahaan kolektif, maka mudah terjebak dalam rasa takut gagal, dan was was dicemoohkan oleh yang berada di luar kelompok, apalagi dihambat dalam proses pewujudannya oleh oknum birokrasi yang belum pernah mengalami pahit getirnya menjadi pelaku bisnis, antara lain di sektor industri, perdagangan, transportasi, dan pariwista. Kewirausahaan kolektif merupakan kombinasi dari berbagai sifat dan perilaku manusia, yakni talenta, energi, komitmen dan berinovasi sebagai suatu tim. Dalam kewirausahaan kolektif, maka potensi dan keahlian dan sifat dapat dipercayai/ diandalkan (skill and credibility) individual yang diintegrasikan dalam suatu kelompok yang saling mencerahkan dalam visi dan karya. Melalui kelompok tersebut, maka sejatinya memotivasi karyawan dengan mengandalkan peranan manajemen menengah. Bagi kelompok dan manajemen menengah artinya harus tersedianya investasi dalam pemikiran berinovasi, sumber dana yang dibutuhkan dan waktu termasuk menghargai waktu tanpa kebiasaan mengulur waktu (just-in-time). Kebersamaan menciptakan nilai yang seimbang dalam arti co-creation of value dalam pasar yang dijadikan relungnya. Lalu bagaimana dalam bisnis keluarga? Di mana generasi pertamanya berdaya tahan melalui keuletan, dalam arti kreativitas hanya menjadi resepnya kepala keluarga dan beberapa anggota keluarga atau kawan akrabnya yang seusia dengan kendali keuangan perusahaan. Jiwa kewirausahaan perlu dimiliki oleh juga oleh SDM organisasi/lembaga pemerintahan sebagai pelayan masyarakat yang disebut entrepreneurial government yang berbudaya inovatif, kreatif dan kompetitif untuk selalu lebih baik, lebih cepat dan lebih murah dalam memberikan layanan ke masyarakat sesuai dengan misi pertanggungan jawab sosial (social responsibility), dan bukannya mencari-cari alasan yang justru menunda-nunda pekerjaan. Lanjutkan membaca “Kewirausahaan kolektif merupakan kombinasi dari berbagai sifat dan perilaku manusia”  »»

Pengelola bandara menyiapkan ranjang darurat dan selimut bagi penumpang

Di Belgia, penundaan hingga pembatalan jadwal penerbangan terjadi sepanjang akhir pekan. Juru bicara Bandar Udara Internasional Belgia menyatakan, pihaknya telah menyediakan ratusan tempat tidur darurat untuk para penumpang yang telantar. Mereka menetap di bandara sambil menunggu kepastian penerbangan. Sementara di Bandara Charles de Gaulle, Prancis, sekitar 5.000 penumpang juga tak pasti kapan berangkat. Sebanyak 50 persen jadwal penerbangan melalui bandar udara tersibuk di Prancis itu dibatalkan. Pengelola bandara menyiapkan ranjang darurat dan selimut bagi penumpang. Pihak Bandara Juanda Surabaya mengatakan bahwa puncak jumlah penumpang pesawat arus mudik liburan tahun baru diperkirakan akan terjadi pada tanggal 30 Desember 2010. Sedangkan puncak arus mudik liburan natal sudah terjadi pada 23 Desember lalu. Lonjakan jumlah penumpang pesawat di Bandara Juanda Surabaya berkaitan dengan liburan Natal dan Tahun Baru saat ini mengalami peningkatan hingga angka 29 persen dibandingkan dengan yang terjadi pada tahun 2009 lalu. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Puncak lonjakan penumpang di Bandara Juanda pada masa arus mudik liburan natal tahun ini diperkirakan telah terjadi pada 23 Desember kemarin sementara untuk arus mudik liburan tahun baru diprediksi akan mengalami puncaknya pada 30 Desember mendatang. Humas PT Angkasa Pura I Bandara Juanda Surabaya, Firtson Mansjur, mengatakan pada 23 Desember kemarin lonjakan jumlah penumpang di Bandara Juanda telah mencapai 41.049 orang atau lebih tinggi dari hari sebelumnya yang hanya 35.784 orang. "Puncak arus mudik jelang liburan natal kami perkirakan telah terjadi kemarin (23 Desember 2010), sementara untuk arus mudik liburan tahun baru puncaknya akan terjadi 30 Desember besok, dan puncak arus baliknya kemungkinan besar tanggal 2 Januari 2011," ujar Firtson kepada Bisnis hari ini. Dia menambahkan data lonjakan jumlah penumpang di Bandara Juanda pada 23 Desember menunjukkan adanya kenaikan 29% dibandingkan data tahun 2009 yang mencapai 31.773 orang, sedangkan data di hari sebelumnya (22 Desember) juga mengalami kenaikan 13% dibandingkan data pada 2009 yaitu 31.580 penumpang. Kata dia pada 23 Desember kemarin, jumlah penumpang di Bandara Juanda dengan tujuan domestik mencapai 36.847 orang, atau naik 28% dari tahun lalu yang mencapai 28.699 orang, dengan rincian jumlah kedatangan penumpang dan keberangkatan penumpang masing-masing sebanyak 18.319 dan 18.528 penumpang. Sedangkan penumpang dengan tujuan internasional, kemarin telah mencapai 4.202 penumpang dengan rincian jumlah kedatangan penumpang dan keberangkatan penumpang masing-masing mencapai 1.760 dan 2.442 orang. "Untuk menghindari adanya persoalan di saat terjadinya peningkatan jumlah penumpang di Bandara Juanda sejak 22 Desember hingga awal 2011 nanti, pihak PT Angkasa Pura I telah membentuk posko bersama yang melibatkan personil dari PT Angkasa Pura I, TNI AL, Polda Jatim, Pangkalan Udara TNI AL (Lanudal) Juanda, Lanud Juanda, Satgas PAM TNI AL, dan POMAL Juanda," terang Firtson. Melonjaknya jumlah penumpang berkaitan dengan libur Natal dan Tahun Baru membuat tiket pesawat murah (batas bawah) maskapai Sriwijaya Air sudah habis terjual. Yang tersedia kini tinggal tiket dengan harga tinggi. Misalnya tiket pesawat Sriwijaya Air untuk rute penerbangan Jakarta-Medan yang telah mencapai harga Rp.1,8 juta. Lanjutkan membaca “Pengelola bandara menyiapkan ranjang darurat dan selimut bagi penumpang”  »»

maskapai penerbangan yang bergerak di pasar jarak jauh berbiaya rendah

Sementara itu, Chief Operating Officer-Customers Airbus menyambut baik pemesanan A330 tambahan dari AirAsia X. Menurutnya, pilihan AirAsia X tersebut menegaskan posisi A330 sebagai pesawat paling efisien di kelasnya. "Dengan biaya operasional rendah, kemampuan jangkauan dan keandalan A330 yang telah terbukti, membuatnya menjadi pilihan pertama bagi maskapai penerbangan yang bergerak di pasar jarak jauh berbiaya rendah," tuturnya. Maskapai SilkAir, anak usaha Singapore Airlines, meluncurkan pelayanan penerbangan langsung Singapura-Pekanbaru, Riau tiga kali per minggu sejak 28 Februari 2011. Chief Executive SilkAir Marvin Tan mengatakan rute penerbangan dilayani menggunakan pesawat narrow body Airbus A319/A320 dengan menyediakan lebih dari 700 kursi per minggu. Dia mengharapkan pembukaan rute baru itu akan memacu perdagangan dan pariwisata di Pekanbaru, serta untuk memenuhi permintaan layanan penerbangan internasional yang terus tumbuh dari dan menuju kota tersebut. Majalah Otomotif Online. Lampung Utara. "Kami sangat gembira dapat memulai layanan penerbangan ke Pekanbaru, sebuah destinasi yang memiliki potensi yang sangat besar untuk tumbuh," ujarnya dalam siaran pers hari ini. Penerbangan perdana MI 252 berangkat dari Bandara Changi, Singapura pada pukul 09.30 waktu setempat dan tiba di Bandara Internasional Sultan Syarif Kassim II pada pukul 09.35 WIB. Untuk menandai penerbangan perdana tersebut, sebuah upacara penghormatan dengan meriam air dilakukan untuk menyambut kedatangan pesawat perdana di Pekanbaru. Dalam penerbangan perdana itu ikut serta sejumlah pejabat pemerintah daerah dan tamu istimewa lainnya termasuk Gubernur Provinsi Riau Bapak HM Rusli untuk merayakan diresmikannya layanan penerbangan baru tersebut. "Kami berharap para konsumen akan menikmati pengalaman dan kenyamanan terbang bersama SilkAir yang memudahkan mereka untuk terhubung dengan lebih dari 90 kota dalam jaringan global Singapore Airlines-SilkAir." Pekanbaru menawarkan berbagai atraksi menarik bagi mereka yang ingin berlibur di kota tersebut, seperti Masjid Agung An Nur, Taman Alam Mayang Fishing Garden, Museum Sang Nila Utama dan danau buatan Sari Valley (Sari Valley Artificial Lake). Ada juga sejumlah tempat bermain golf di kota tersebut. SilkAir merupakan maskapai penerbangan premium full service yang terbang ke 34 destinasi di 11 negara. Tahun lalu, maskapai ini dinobatkan sebagai TTG Asia Travel Hall of Fame setelah kemenangan ke-10a sebagai Best Regional Airline dalam TTG Travel Awards 2009. SilkAir juga terpilih sebagai Best Regional Airline (Asia Tenggara) dalam ajang 2009 Skytrax Airline Awards. Maskapai penerbangan Wings Air–anak perusahaan Lion Air—akan membuka penerbangan rute Malang—Denpasar per-7 Maret 2011, sedangkan maskapai Sky Air berancang-ancang membuka rute Malang-Banyuwangi. Kepala Dinas Operasi Lanud Abd Saleh Kol (Pnb) Novyanto Widadi, mengatakan izin dari Dephub dan Mabes TNI AU untuk Wings Air yang merupakan anak perusahaan dari Lion Air membuka penerbangan rute Malang-Denpasar-Malang telah terbit. "Jadwal penerbangan Wings Air setiap hari, sedangkan jam keberangkatannya pukul 14.30," kata Novyanto Widadi di Malang, hari ini. Nantinya, lanjut dia, Wings Air akan menggunakan ATR 72 seri-500 dengan kapasitas 70 seat. Sedangkan dari Denpasar pesawat Wings Air berangkat pukul 13.40 WIT. Kepala Bidang Teknis Kesalamatan Lalu-lintas Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kab. Malang Bambang Kartika, mengaku mendengar rencana Wings Air membuka penerbangan rute Malang-Denpasar-Malang. Lanjutkan membaca “maskapai penerbangan yang bergerak di pasar jarak jauh berbiaya rendah”  »»

DPR tidak efektif melakukan pengawasan karena harus ngurus keluarga

Tapi, kata Ali, lebih baik DPR menangani bencana. Meski demikian, fungsi pengawasan haji tidak harus dihilangkan. "Anggota DPR yang tidak jadi pengawas lebih baik menangani bencana, terutama mereka yang sudah haji," katanya. Dalam pengawasan haji, Ali berpendapat, keluarga angggota DPR tidak perlu ikut. "DPR tidak efektif melakukan pengawasan karena harus ngurus keluarga," ujar Ali, merujuk pada pengalaman tahun lalu ketika menjadi wakil amirul hajj. Meski dengan biaya sendiri, kata Ali, keluarga anggota DPR kerap merepotkan panitia. "Mereka suka minta fasilitas lebih," ungkap Ali. Ia mengisahkan, ketika hendak memakai mobil panitia haji, karena bertugas sebagai naib amirul hajj, kendaraan tidak ada. "Mobilnya dipakai ibu-ibu keluarga anggota DPR," tuturnya kepada Haris Firdaus dari Gatra. Keikutsertaan keluarga pengawas, apalagi di tengah bencana, kata Ali, menunjukkan kurangnya empati terhadap korban bencana. "Mereka tidak peduli penderitaan orang lain dan mementingkan diri sendiri," ia menegaskan. Ketua Komisi VIII DPR, Abdul Abdul Kadir Karding, dan Wakil Ketua Komisi VIII, Gondo Radityo Gambiro, akhirnya membatalkan rencana kepergian ke Mekkah itu. "Kami memutuskan tetap tinggal mengawasi penanggulangan bencana. Sejak Kamis kemarin, saya di Merapi dengan Pak Gondo," ujar Karding via telepon. Kotabumi. Lampung Utara. Politikus PKB ini berasal dari daerah pemilihan Jawa Tengah VI, yang antara lain melingkupi Magelang, salah satu kawasan korban Merapi. "Pengawasan di Mekkah tetap harus dilakukan karena itu tugasnya DPR untuk mengawasi pelaksanaan penyelenggaraan haji. Kami bagi secara proporsional. Haji itu sudah dijadwalkan jauh-jauh hari sebelum bencana dan memang harus diawasi karena melibatkan anggaran masyarakat yang begitu besar," Karding melanjutkan. Karding menyangkal tudingan bahwa pengawasan DPR sekadar seremonial. "Kami ada dokumen laporan dan kronologi acara. Kami di sana tidak main-main. Kami menengok pondokan, melihat katering, mengecek alat transportasi, melihat keberangkatan dan kedatangan jamaah," katanya. Tim pengawas yang berangkat akhirnya cuma 10 orang. Di Merapi, Komisi VIII mendirikan tiga posko di Klaten, Yogyakarta, dan Magelang. Karding juga bolak-balik meninjau penanggulangan pasca-bencana di Mentawai. "DPR pun memotong gaji mereka. Kami semua dipotong satu bulan gaji untuk kepentingan bencana," ujar Karding. Persaingan dua raksasa internet, Google dan Facebook, semakin sengit saat Facebook dikabarkan akan merilis layanan email-nya. Suasana kompetisi ini sudah mulai terpicu saat Google memblokir data kontak yang digunakan Facebook dari layanan surat elektronik Gmail. Google mengambil keputusan pemblokiran dengan alasan bahwa Facebook tetap berkomitmen untuk menjaga privasi informasi kontak pengguna sedangkan Google lebih cenderung pada keterbukaan dan saling berbagi data. Para pengamat memprediksi bahwa peluncuran layanan email dari Facebook ini adalah merupakan serangan balik atas pemblokiran yang dilakukan oleh Google. Situs jejaring sosial terbesar di dunia, Facebook, hari ini (Senin 15 November) akan meluncurkan layanan emailnya. Jika layanan email ini benar-benar diluncurkan, maka layanan email Facebook akan menjadi pesaing layanan serupa yang milik Google, Yahoo dan Microsoft. Hingga Juli 2010, Facebook tercatat memiliki lebih dari 500 juta pengguna aktif di seluruh dunia. Tak hanya menjadi pesaing, layanan email dipastikan bakal membuat situs jejaring sosial karya Mark Zuckerberg itu semakin populer. Sebelum rencana peluncuran layanan email ini, persaingan antara Facebook dan Google dalam menarik pengunjung di dunia maya sudah sangat ketat. Wartawan Teknologi BBC di Silicon Valley, California Maggie Shiel, mengatakan kompetisi kedua raksasa internet semakin memuncak setelah pekan lalu Google memblokir data kontak yang biasa diperoleh Facebook dari layanan surat elektronik Gmail. Situs pencari terbesar itu mengambil langkah tersebut karena Facebook tetap memiliki kebijakan untuk menjaga privasi informasi kontak pengguna yang dimilikinya, sementara Google sangat meyakini keterbukaan dan saling berbagi data. Selain itu Google juga menaikkan gaji karyawannya hingga 10% untuk mencegah perpindahan para karyawannya ke Facebook, yang dianggap memiliki budaya inovasi yang lebih baik karena perusahaannya lebih kecil. Dan Facebook kini menyerang balik. Para analis internet menduga peluncuran Facebook email adalah sebuah serangan langsung terhadap Gmail, yang diperkirakan memiliki 170 juta pengguna di seluruh dunia. Langkah Facebook ini menjadi gebrakan terbaru dalam pertarungan yang makin sengit dalam merebut supremasi internet global. Lanjutkan membaca “DPR tidak efektif melakukan pengawasan karena harus ngurus keluarga”  »»

rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia

Dia menjelaskan, hampir tidak masuk akal kalau Malaysia seenak hati menggeser-geser patok batas wilayah. "Bodoh kalau masih ada negara yang mengubah batas perbatasan dengan menggeser patok tapal batas karena adanya titik titik koordinat yang tidak mungkin berubah," terangnya. Amir menyarankan, dugaan adanya pelanggaran wilayah sebaiknya jangan diekspos secara berlebihan sebelum uji titik titik koordinat fakta lapangan diuji dengan teliti dan seksama. "Di era teknologi modern seperti seperti saat ini sungguh sulit dipercaya kalau masih ada negara yang menggunakan cara-cara abad pertengahan dalam penentuan batas wilayahnya," tuturnya. Isu Banggara DPR memang sempat ramai belakangan ini. Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK sebagai saksi terkait kasus Kemnakertrans. Nah, karena pemeriksaan ini Banggar sempat mogok, mereka merasa kebijakan terkait anggaran hendak dikriminalkan. Pembahasan RAPBN 2012 pun tersendat. Kasus Banggar ini juga merembet kepada isu pembubaran KPK yang diwacanakan politikus PKS Fahri Hamzah. Sebelumnya Berdasarkan keterangan Wakil Ketua Komisi I TB Hasanudin, disebutkan adanya masalah baru dalam MoU antara team Border Committee Indonesia dengan pihak Malayasia. Garis batas itu dirubah dengan menempatkan patok-patok baru yang tak sesuai dengan peta tua tersebut di atas. "Dan akibat kelalaian team ini, Indonesia akan kehilangan 1490 Ha di wilayah Camar Bulan, dan 800 meter garis pantai di Tanjung Datu," terang politisi PDI Perjuangan ini, Sabtu (8/10). Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Menurut Hasanuddin, saat ini MoU itu belum diratifikasi oleh Indonesia sehingga pemerintah bisa membatalkannya dan melakukan perundingan ulang. Namun ternyata meskipun Indonesia belum meratifikasi MoU tersebut, Malaysia sudah melakukan pencaplokan di wilayah tersebut. "Sebagai catatan walaupun belum diratifikasi tapi ternyata pemerintah Malayasia telah membuat tempat wisata di Tanjung Datu. Taman Negara Tanjung Datu dan proyek Penyu," imbuhnya. Rupanya, negeri Jiran Malaysia kian merajalela. Setelah mengklaim tari pendet dan reog Ponorogo sebagai tarian Asli Malaysia serta rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia, kini sebagian wilayah Indonesia di Kalimantan Barat pun dicaploknya. Yang terbaru, Dusun Camar Bulan dan Tanjung Datuk di Desa Temajuk, Kecamatan Paloh, Kabupaten Sambas, seluas 1.499 hektar telah diklaim sebagai wilayah Malaysia. Disebutkan, peta anyar yang dikeluarkan pemerintah Diraja Malaysia itu mengacu pada kesepakatan Pemerintah Indonesia dan Malaysia di Kinabalu pada 1976 dan Semarang, Jawa Tengah, pada tahun 1978. Gubernur Kalimantan Barat Cornelis sempat meradang. Klaim Malaysia atas Dusun Camar Bulan itu dianggapnya tidak berdasarkan konvensi internasional. Sebab, kota kecil itu masuk wilayah Indonesia yang sah berdasarkan Traktat London tahun 1824. "Sebagai seorang gubernur, tak sejengkal tanah pun akan saya serahkan kepada Pemerintah Malaysia. Tanah itu akan tetap saya pertahankan," tegas Cornelis di Pontianak, Kamis (29/9/2011) pekan lalu. Lanjutkan membaca “rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia”  »»

Malaysia kerahkan F-18 Hornet awasi kegiatan Eskpedisi Khatulistiwa

Malaysia kerahkan F-18 Hornet awasi kegiatan Eskpedisi Khatulistiwa Kotabumi Jadi, tak hanya masalah pertahanan dan keamanan, tapi akan ada pemanfaatan pulau terluar seperti Pulau Nipa, untuk kegiatan ekonomi yang diharapkan nanti akan memberikan manfaat yang lebih besar bagi negara. Karenanya,Kementerian Pertahanan (Kemhan) mendukung penuh road map atau blue print pengembangan Pulau Nipa untuk sebagian wilayah ekonomi yang telah disiapkan oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan. “Tapi Kemhan juga minta sebagian tetap dipertahankan untuk wilayah pertahanan dan keamanan,” ujar Purnomo. Menurut Menteri Kelautan dan Perikanan, saat ini Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) sedang mengajukan usulan rancangan untuk dapat membangun transit dan pengisian bahan bakar bagi kapal-kapal yang akan menuju ke Singapura. Selain itu, KKP juga akan membangun semacam etalase dari perikanan hias yang nantinya dijadikan sebagai tempat wisata. “Dari 44 hektar keseluruhan luas area Pulau Nipa, 15 hektar digunakan untuk kepentingan pertahanan dan sisanya untuk kepentingan ekonomi,” kata Menteri Kelautan dan Perikanan. Dengan adanya kegiatan ekonomi di Pulau Nipa, diharapkan Pulau Nipa akan bisa menjadi lebih hidup dan menjadi zona ekonomi yang pada akhirnya dapat menghasilkan devisa negara. Seperti apa Pulau Nipa? Pulau Nipa adalah pulau terluar Indonesia yang terletak di perbatasan Indonesia dengan Singapura, dan merupakan wilayah dari pemerintah kota Batam, Provinsi Kepulauan Riau. Pulau Nipa yang berbatasan langsung dengan Singapura semula memiliki luas awal sekitar 3600 meter persegi. Namun, sejak reklamasi Pulau Nipa pada 2004, pulau itu kini memiliki luas total 49,97 hektar, terdiri dari daratan 43,47 ha dan laguna 6,5 ha. Dari 43,37 ha daratan Pulau Nipa tersebut , sejumlah 28,47 ha diperuntukkan bagi kawasan ekonomi, sedangkan selebihnya 15 ha untuk kawasan pertahanan dan keamanan. Ekspedisi Khatulistiwa sedang digelar di bumi Kalimantan terhitung sejak 5 April 2012 sampai dengan 17 Juli 2012. Hajatan strategis ini diikuti 1.170 orang, mayoritas pasukan TNI segala matra, untuk mengenali dan mengintimi situasi geografi dan lekuk bumi Kalimantan. Utamanya di kawasan perbatasan yang menantang sekalian mensimulasi naluri tempur pasukan TNI melalui medan ralasuntai (rawa, laut, sungai dan pantai) di Kalimantan. Ini juga bagian dari “rekonstruksi operasi Anacondas-2” sebagaimana yang pernah difilmkan, meneliti flora dan fauna di pedalaman Kalimantan sembari mencari Anacondas dan anggrek merah kalau memang ada. Sekalian juga menginspeksi patok perbatasan yang sering diusili tetangga sebelah. Kepala Staf Angkatan Darat pernah bilang : Lu cabut patok gue sikat. Nah ini juga bagian dari pembuktian apakah ada patok perbatasan negara kita yang dicabut atau digeser oleh tetangga sebelah. Operasi teritorial yang melibatkan pasukan khusus TNI AD (Kopassus), Marinir, Kostrad dan Paskhas serta sejumlah ilmuwan, menwa dan relawan ternyata disikapi dengan kewaspadaan penuh oleh negara jiran Malaysia. Jauh-jauh hari pasukan Malaysia mendatangkan belasan MBT Pendekar ke Sabah dan arsenal lain di kawasan itu termasuk mengerahkan jet tempur F18 Hornet ke utara Kalimantan. Kamuflasenya adalah latihan militer ATM, katanya. Tapi kafilah tetap berlalu dengan langkah tegap walau anjing tetangga menggonggong terus. Mereka bahkan sampai mengawasi ketat pergerakan pasukan TNI yang mulai bergerak dari Sebatik menuju kawasan kabupaten Nunukan yang ada di daratan Kalimantan yaitu Simanggaris, Alang dan Lumbis. Mereka menganggap ekspedisi ini sebagai show of force sehingga harus dikawal dengan unjuk kekuatan juga. Karena merasa gerah dan gelisah mereka juga mengerahkan jet tempur Hornet ke Kinabalu dan pergerakan jet tempur ini dipantau ketat oleh radar TNI AU yang ada di Tarakan sehingga tanggal 16 April sampai dengan 20 April 2012 yang lalu TNI AU mengirimkan 1 flight jet tempur Sukhoi ke Balikpapan untuk melakukan operasi kawal udara di perbatasan. Kehadiran Sukhoi di kawasan perbatasan ini membawa manfaat bagi perjalanan ekspedisi karena setelah itu tidak ada lagi gangguan udara dari pihak sebelah. Lanjutkan membaca “Malaysia kerahkan F-18 Hornet awasi kegiatan Eskpedisi Khatulistiwa”  »»

Maskapai penerbangan Delta Air Lines

Maskapai penerbangan Delta Air Lines
Kotabumi
Sejumlah maskapai penerbangan terus melakukan efisiensi untuk merespon lonjakan harga minyak mentah melampaui US$ 100 per barel yang mengerek harga avtur dan akhirnya memberatkan perusahaan. Maskapai penerbangan Delta Air Lines, misalnya, telah menaikkan harga tiket empat kali selama tahun ini untuk menalangi kenaikan harga bahan bakar hingga 40 persen tersebut. "Kami melihat level harga yang belum pernah terjadi," ujar Direktur Utama Delta Air Lines, Edward H. Bastian. Delta juga bakal memensiunkan 120 pesawatnya, termasuk jenis McDonnell Douglas DC-9s akhir tahun ini, bersama Saab turboprop fleet tahun ini. Perusahaan menyatakan juga tengah memotong 25 persen frekuensi penerbangannya dari hub Memphis dan mengurangi kapasitas dari penerbangan dari rute trans Atlantik yang memang tidak menguntungkan. Hal ini tak lepas dari lonjakan harga minyak mentah melampaui US$ 100 per barel yang mengerek harga avtur hingga memberatkan maskapai. Seperti diketahui, terus naiknya harga minyak mentah yang hingga kini telah mencapai 28 persen dari posisi awal tahun. Harga avtur telah melonjak 32 persen, dan dijual US$ 3,39 per galon di pasar spot di New York. Tahun lalu, maskapai hanya membayar US$ 2,19 per galon. Kenaikan ini diperkirakan bakal meningkatkan ongkos produksi maskapai Delta hingga US$ 3 miliar. Bulan ini, United yang sedang dalam proses merger dengan Continental, menyatakan tengah mengurangi jumlah penerbangan tahun ini sekaligus menghapus penerbangan premiumnya. United yang semula memperkirakan tumbuh 1-2 persen tahun ini, kini memprediksi tumbuh stagnan dengan tahun lalu. Pengurangan rute besar-besaran kemungkinan tidak akan terjadi hingga akhir kuartal ini. Sebab, periode ini merupakan puncak wisata musim panas. Jika pengurangan rute dilakukan pada masa itu, kapasitas penerbangan domestik bakal turun minimal 5 persen. Pimpinan Southwest Airlines Gary Kelly menyatakan tidak lagi melayani rute internasional, dan memastikan tidak mengubah target pertumbuhan hanya 4-6 persen tahun ini. Lanjutkan membaca “Maskapai penerbangan Delta Air Lines”  »»

Nostalgia di kampung halaman

Nostalgia di kampung halaman
Bisnis Tiket Pesawat
Prokimal, Kotabumi – Lampung Utara. Nah.., didaerah itulah saya berdomisili sekarang. Sebuah kawasan yang umumnya berupa lahan pertanian, tempat saya menghabiskan sebagian dari hidup saya hingga lepas dari SMA. Dulu SMA tempat saya bersekolah itu namanya SMA Negeri Jalawiyata. Nama yang berbau dunia maritim karena sekolah itu awalnya memang didirikan oleh pihak Angkatan Laut. Sekarang nama itu sudah berubah menjadi SMU Negeri 2 Kotabumi, Lampung Utara. Dan bangunan fisiknya juga sudah banyak berubah dibanding ketika saya masih menjadi siswa disitu. Setelah selama belasan tahun bekerja di Kalimantan Timur, kemudian pulang lagi ke kawasan Prokimal Kotabumi – Lampung Utara, tentu menimbulkan suasana nostalgia tersendiri. Saya kembali menyusuri jalanan yang dulu sering saya lintasi bersama teman-teman sepermainan. Memang terasa menjadi asing karena sudah banyak berubah. Sementara ingatan saya masih ingin menampilkan rekaman pemandangan masa lalu. Beberapa hari lalu, saya dan 2 orang teman yang juga alumni SMA Jalawiyata, berkumpul di rumah saya. Saat itu kami membicarakan tentang rencana untuk seorang teman yang menderita penyakit tumor. Kami sepakat menggunakan situs jejaring sosial Facebook sebagai media online pelaksanaan penggalangan dana tersebut. Dan secara spontan, kami membuat halaman web di jaringan Facebook dengan nama Prokimal Word. Nah..., untuk para pengguna Account Facebook yang berdomisili atau berasal dari Prokimal, Kotabumi – Lampung Utara, dan ingin bergabung menjadi penggemar dari halaman Prokimal Word, silahkan menggunakan widget kotak penggemar yang berada pada sidebar di samping kanan halaman weblog GarisLine.Com ini. Sebenarnya nama yang kami inginkan untuk halaman itu adalah "Prokimal World" yang berarti Dunia Prokimal atau Bumi Prokimal, bukan "Prokimal Word". Tapi kami baru menyadari kesalahan ketik itu saat membuat catatan perdana. Tapi mau bagaimana lagi, sudah terlanjur begitu. Nama halaman tidak bisa diubah seperti pada nama profile dan grup. Terpaksa nama Prokimal Word yang digunakan sampai sekarang. Halaman Facebook Prokimal Word didedikasikan untuk para Facebooker yang punya hubungan dengan Prokimal. Misalnya para anggota beberapa komunitas yang berlatar belakang Prokimal. Komunitas Facebooker dengan latar belakang Prokimal ini jumlahnya lebih dari satu. Misalnya Prokimal Community, komunitas alumni beberapa sekolah yang berlokasi di kawasan Prokimal. Selain itu ada beberapa komunitas Prokimal yang dibentuk oleh perorangan. Keseluruhan jumlah anggota komunitas-komunitas Prokimal itu mencapai angka ribuan orang. Saya jadi agak bingung jika harus mengundang mereka satu per satu untuk bergabung menjadi penggemar halaman Prokimal Word. Saya tidak bisa memilih mana teman-teman yang berasal dari Prokimal dan mana yang bukan diantara 1.970 orang teman saya di Facebook. Melalui posting ini lah diharapkan mereka bisa bergabung menjadi penggemar halaman Prokimal Word di Facebook. Bagaimana untuk memulai tanya seorang teman yang datang ke rumah dan kebetulan melihat saya sedang membuat tulisan untuk blog ini. Saya jadi berfikir sejenak. Iya ya, bagaimana sebenarnya cara untuk memulai sebuah bisnis online. Selama ini saya tidak berfikir bagaimana cara saya dulu saat mengawali bisnis online, kalau memang kegiatan mengakses internet yang selama ini saya lakukan bisa disebut sebagai kegiatan bisnis online. Tapi saya yakin jawabannya saya memang sedang melakukan bisnis online karena yang saya lakukan saat mengakses internet adalah untuk mendapatkan uang. Dalam pengertian saya, yang dimaksud dengan bisnis online bisa diartikan sebagai kegiatan mendapatkan uang dengan cara menggunakan media internet. Lanjutkan membaca “Nostalgia di kampung halaman”  »»

salinan novel serial Harry Potter yang ditulis tangan

PLN Kotabumi Lampung Utara
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
salinan novel serial Harry Potter yang ditulis tangan
Berkat teknik pencetakan modern yang ia temukan dan menginspirasi perkembangan teknologi pencetakan berikutnya, buku-buku bisa dicetak secara massal dan lebih murah. Bisakah anda bayangkan, jika teknik pencetakan modern tidak pernah ditemukan, maka kira-kira butuh waktu berapa (puluh) tahun agar Anda bisa membaca salinan novel serial Harry Potter yang ditulis tangan? Nama Cai Lun dan Johannes Gutenberg mengingatkan kita bahwa keintiman manusia dengan buku, yang kita kenal sekarang, ditopang oleh semangat produksi dan distribusi massal yang murah serta nilai kenyamanan dari barang-barang yang mampu-cangking (portable). Tanpa itu, susah bagi kita untuk akrab dengan buku. Sehebat apa pun sebuah buku dan sedahsyat apa pun hasrat kita untuk membacanya, kita akan sukar menjangkaunya jika buku itu diproduksi dan distribusikan secara terbatas dengan harga sangat mahal serta tidak bisa dicangking. Kemudahan untuk dicangking (portability) maupun produksi dan distribusi yang massal tidaklah menjadi bagian yang dipikirkan oleh Michael Hart ketika menemukan buku elektronik (e-book) pada 1971. Pusat perhatian Hart saat itu adalah mengelola ledakan informasi yang menandai abad ke-20. Pikirannya mengarah kepada pemanfaatan teknologi digital untuk mempermudah cara menyimpan dan menemukan kembali buku, serta mencari informasi yang ada di dalam buku. E-book memberikan pengalaman baru dalam membaca; yaitu kemudahan menemukan kembali informasi yang ada di dalam buku. Sebelum ada e-book, kita harus mengandalkan ingatan dan jari-jari kita untuk membuka-buka halaman buku demi menemukan kembali informasi yang pernah kita baca. Dengan e-book, kita hanya perlu memilih perintah pencarian dan memasukan kata kunci yang ingin kita temukan. Lebih mudah, memang. E-book juga memberikan pengalaman baru dalam mengoleksi buku. Kita tidak memerlukan ruang yang besar untuk mengoleksi ratusan atau bahkan ribuan e-book. Kita juga tidak perlu pusing untuk menemukan kembali e-book yang kita mau di tengah ratusan atau ribuan koleksi e-book kita. Komputer akan membantu kita untuk menangani urusan itu. Selain memberikan pengalaman-pengalaman baru tadi, pada masa-masa awalnya, e-book juga merampas pengalaman-pengalaman lama kita dengan buku cetak. E-book tidak memberikan rasa intim karena kita tidak leluasa untuk membacanya. Kita tidak bisa membaca e-book sambil menyandarkan leher dan menjulurkan kaki kita di sofa. Ini terjadi ketika PDA (personal data assistence) belum mewabah dan e-book reader--semacam Sony Reader atau Kindle--belum dikembangkan. Banyak orang malas beralih dari buku cetak ke e-book karena persoalan portablitas ini. Repot rasanya memiliki buku yang tidak bisa dicangking. Agaknya hal ini juga yang membuat Barnes & Noble menutup penjualan e-book di toko buku online-nya pada tahun 2003, padahal tiga tahun sebelumnya toko buku besar ini begitu menggebu-gebu untuk menjual e-book yang bisa dibaca oleh software Microsoft Reader. Lanjutkan membaca “salinan novel serial Harry Potter yang ditulis tangan”  »»

Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja

Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja
Menjelang akhir bulan dan pada awal bulan. Laporan bulanan bisa lambat disetor nih. Jadi, solusinya dicicil dulu. Disiapkan apa saja yang bisa diselesaikan lebih dulu. Akibatnya jadi pulang lambat lagi deh. Setelah memastikan semua pintu sudah terkunci dengan baik, saya pun bersiap untuk meninggalkan kantor. Sepertinya suasana dermaga sudah sepi. Tidak terdengar lagi suara kendaraan bermotor dari orang-orang yang biasa berjalan-jalan sore di dermaga ini. Pasti semua sudah pulang. Maklum, waktu sudah menjelang maghrib. Saat keluar dari pintu depan kantor, mata saya langsung menatap pemandangan senja yang lumayan bagus. Matahari senja bergantung dekat garis laut. Hampir sunset. Sayangnya matahari itu belum pada posisi agak terbenam dan pasti akan terlihat agak besar karena efek bias. Tapi tidak ada salahnya kalau pemandangan ini diabadikan menggunakan kamera ponsel saya, cepret.... Dan saya sajikan di posting ini untuk sampeyan yang sekarang sedang mampir di blog ini. Terakhir kali saya mengupdate blog ini tanggal 30 September yang lalu. Sudah 4 hari blog saya ini belum diurus. Maklum, lagi repot nih. Lagi suasana lebaran. Masa’ pada saat orang-orang sedang bersuka cita di hari raya Idul Fitri, lha koq saya malah sibuk ngeblog? Kan ndak lucu. Makanya saya ikutan sibuk di hari yang penuh suka cita dan benar-benar menggembirakan ini. Bagaimana tidak penuh suka cita dan kegembiraan, setelah sebulan berpuasa, begitu selesai puasanya, pas lagi banyak makanan. Merdeka..!!! Serbu..!!! Wekekeke….Sebenarnya sedih juga karena terpaksa harus berpisah lagi dengan Ramadhan. Bulan yang penuh ampunan itu. Bulan yang penuh hikmah itu. Bulan yang penuh taubat itu. Bulan yang penuh rahmat itu. Yah…, terpaksa nunggu tahun depan lagi deh. Mudah-mudahan masih dipanjangkan umur. Amin…… Pasti ada yang bilang gini : halah…., gaya. Padahal senang banget tuh, bisa minum kopi lagi pas jam kerja di kantor. Setelah kepanasan di pelabuhan, begitu kembali ke kantor, bisa langsung minum air Aqua dingin dari dispenser yang maknyus itu. Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja”  »»

menangani bidang keselamatan dan kesehatan kerja

menangani bidang keselamatan dan kesehatan kerja
Setelah siap-siap, ternyata malah kebagian tugas yang lain lagi. Disuruh bos menyerahkan beberapa spin plate untuk menandai beberapa asset Pertamina yang dikelola PT. Medco Methanol Bunyu. Jadi batal deh rencana ke laut. Tujuan pertama adalah ke Bengkel Kapal PT. Medco Methanol Bunyu. Disitu ada beberapa asset yang harus ditempeli spin plate. Karena sebagian besar peralatan di bengkel kapal itu masih assetnya Kilang Methanol Bunyu. Setelah menyerahkan spin plate, saya melihat-lihat KM. Nibung yang sedang nongkrong diatas galangan. KM itu singkatan dari Kapal Motor, bukan Keputusan Menteri. Itu artinya kapal yang digerakkan oleh tenaga mesin. Nah…, itu fotonya. KM. Nibung ini dibuat di Singapura pada tahun 1963. Berarti umurnya sekarang sudah 45 tahun. Tapi berhubung masih berfungsi dengan baik, ya masih kami pakai sampai sekarang. Untuk saat ini KM. Nibung kami istirahatkan dulu di galangan guna perbaikan. Fungsi utama KM. Nibung adalah sebagai Mooring Boat atau kapal yang mengangkut krew mooring dan ikut membantu pelaksanaan Mooring – Unmooring. Kalau ndak tahu apa itu Mooring – Unmooring, baca dulu Konstruksi kapal ini terdiri dari rangka dan plat baja. Berhubung ini sebuah kapal, maka banjanya dipilih dari jenis baja marine. KM. Nibung memiliki panjang 18,20 meter dan lebarnya 3,98 meter. Kecil ya. Kayak perahu aja. Tapi berhubung terbuat dari besi baja, bobotnya menjadi 49 ton. Bobot yang sangat ringan jika dibandingkan dengan bobotnya kapal induk. Nama kapal ini diambil dari nama pohon yang berbatang lurus. Mirip pohon pinang. Nah.., selesai sudah cerita tentang KM. Nibung. Sekarang lihat dulu, foto apa itu yoo..?! Tepat sekali, itu foto mobil blangwir atau mobil pemadam kebakaran. Lho…, apa hubungannya dengan KM. Nibung dengan mobil blangwir? Begini ceritanya, setelah selesai urusan di bengkel kapal, kami segera menuju ke kantor LKKK (Lindungan Keselamatan & Kesehatan Kerja) Pertamina Field Bunyu untuk menyerahkan spin plate juga. Ini departemen yang menangani bidang keselamatan dan kesehatan kerja, sesuai namanya. Kalau di PT. Medco Methanol Bunyu tempat saya bekerja, nama departemen ini diubah menjadi departemen HSE (Health & Safety Environment). Ada marker buoy yang tersimpan disana. Marker Buoy-nya ndak bisa saya foto karena tersimpan di gudang dan pintunya dalam keadaan terkunci. Disitu juga ada beberapa mobil pemadam kebakaran yang sedang parkir di garasi. Ada satu unit yang parkirnya agak keluar dari garasinya. Ya sudah, saya foto saja. Cepret
PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “menangani bidang keselamatan dan kesehatan kerja”  »»

Mendekati puncak arus mudik

Bandara Ahmad Yani Semarang tambah lima penerbangan Menangani lonjakan penumpang pesawat terbang di Semarang, pihak PT. Angkasa Pura I telah menambahkan lima penerbangan lagi. Lima penerbangan tambahan tersebut diberikan kepada Trigana Air dengan empat penerbangan dengan rute Semarang-Pangkalanbun, dan Lion Air dengan satu penerbangan jurusan Semarang-Jakarta. Mendekati puncak arus mudik, PT Angkasa Pura I Bandara Ahmad Yani menambah lima penerbangan untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, sehingga total frekuensi penerbangan menjadi 31 penerbangan. Manajer Operasi PT Angkasa Pura I Edi Hartono mengatakan empat penerbangan tambahan diberikan kepada maskapai Trigana Air untuk rute Semarang-Pangkalanbun, sedangkan satu penerbangan tambahan diberikan kepada maskapai Lion Air untuk rute Semarang-Jakarta. "Penambahan dilakukan karena dua rute ini yang paling ramai menjelang Lebaran, terutama oleh kalangan pebisnis dan mahasiswa," katanya, hari ini. Edi merinci dari empat penerbangan tambahan rute Semarang-Pangkalanbun, dua penerbangan tambahan telah dioperasikan pada 6 September, satu penerbangan pada 8 September dan satu penerbangan pada 9 September. Adapun satu penerbangan tambahan rute Semarang-Jakarta akan dioperasikan pada 8 September. Menurut Edi, dengan lima penerbangan tambahan itu, kapasitas penumpang bertambah 2.500 seat, sehingga total kapasitas seluruh penerbangan menjadi 6.100 tempat duduk. Penerbangan Citylink rute Banjarmasin-Surabaya tertunda Penerbangan pesawat Citylink dengan rute Banjarmasin-Surabaya mengalami penundaan yang makan waktu cukup lama pada Selasa, 7 September 2010 malam. Akibatnya ratusan penumpang yang sedianya diterbangkan oleh pesawat Citylink tersebut terpaksa tertahan dan menunggu lama di Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin hingga pemberangkatan kembali yang dijadwalkan pada pukul 02.00 WITA. Ratusan penumpang pesawat Citylink tujuan Banjarmasin-Surabaya tertahan di Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin, Kalimantan Selatan akibat penundaan penerbangan, Selasa (7/9/2010) malam. Lanjutkan membaca “Mendekati puncak arus mudik”  »»

Mengoperasikan rute penerbangan internasional

Tiket Pesawat Dirut maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan bahwa pihaknya sudah menentukan international selling agents. Tugas dari International Selleing agents ini nantinya yang akan mengageni penjualan saham Garuda kepada investor internasional. Dalam satu atau dua hari ke depan Garuda Indonesia bakal memiliki agen penjualan saham internasional. Direktur Utama Garuda, Emirsyah Satar mengatakan, timnya telah menentukan dua atau tiga international selling agents yang dilakukan sejak pekan lalu. "Timnya sudah menentukan international selling agents, dalam waktu satu atau dua hari ke depan akan diumumkan," kata Emirsyah saat menghadiri buka puasa bersama dengan Kementerian Perhubungan di Jakarta, Selasa (31/8/2010). Namun Emirsyah tidak mau mengungkapkan agan agen internasional tersebut, karena bukan kewenangannya. Menurutnya, nanti tim di bawah Kementerian Negara BUMN yang akan mengungkapkan kepada publik. "Yang jelas bukan international selling agent-nya PT Krakatau Steel," ujarnya. International Selleing agents ini nantinya yang akan mengageni penjualan saham Garuda kepada investor internasional. Dengan ditentukannya international selling agents, maka langkah Garuda untuk menawarkan saham perdananya (initial public offreing/IPO) bakal berjalan lancar. Rencananya, IPO Garuda akan digelar pada akhir tahun ini. Penerbangan perdana pesawat Garuda rute Jakarta-Tokyo. Operasional perdana rute penerbangan langsung Jakarta-Tokyo dilaksanakan oleh maskapai penerbangan Garuda Indonesia pada 31 Agustus 2010 malam. Pada penerbangan perdana ini semua tempat duduk sudah habis terjual. Selasa (31/8/2010) malam Garuda Indonesia memulai penerbangan perdananya untuk rute Jakarta-Tokyo. Tetapi calon penumpang musti berebut pesan tiket, pasalnya tempat duduk sudah penuh. Direktur Utama Garuda, Emirsyah Satar mengatakan, permintaan terbang ke Tokyo, Jepang sangat besar sehingga dalam sebulan ke depan load factor rute tersebut telah penuh. "Rata-rata load factornya sekitar 85-90 persen," kata Emirsyah Satar di Jakarta, Selasa (31/8). Penerbangan ini adalah penerbangan langsung Jakarta ke ibukota negeri sakura. Sebelumnya untuk melayani rute tersebut, pesawat harus transit di Denpasar dulu. Dengan berhentinya penerbangan Japan Airlines (JAL) untuk rute Jakarta-Tokyo, maka dimanfaatkan Garuda untuk mengoperasikan rute tersebut, meski untuk mendapatkannya Garuda harus berjuang mengurus slot time terbang ke bandara Narita (Tokyo) selama satu tahun. Emir mengharapkan, penerbangan ke Tokyo ini bisa memberikan nilai lebih bagi para pebisnis baik dari Jepang maupun dari Indonesia. Jelang Lebaran, harga tiket pesawat di Jambil naik 3 kali lipat. Lanjutkan membaca “Mengoperasikan rute penerbangan internasional”  »»

Belum bisa didarati pesawat terbang

Penggarapan Bandara Kualanmu ini akan terus berlangsung meski ada beberapa kendala tiket pesawat. Menteri Perhubungan Freddy Numberi mengatakan, pembangunan Bandara Kualanamu belum rampung sesuai dengan jadwal karena ada kendala teknis di lapangan. Di sela-sela mendampingi Menko Perekonomian Hatta Rajasa meninjau pasar tradisional di Medan, Sabtu, Menteri Perhubungan (Menhub) mengatakan, meski ada kendala teknis tetapi pihaknya hampir dapat memastikan pembangunan Bandara Kualanamu rampung pada 2012. Karena itu, kata Menhub, masyarakat Sumut tidak perlu khawatir dengan tiket pesawat bandara bertaraf internasional yang berlokasi di Kabupaten Deli Serdang tersebut. "Masyarakat Sumut akan mempunyai airport yang bagus. Bahkan lebih bagus dari (Bandara Soekarno Hatta di) Cengkareng," katanya. Ketika dipertanyakan tentang adanya anggapan masyarakat Sumut yang merasa "dianaktirikan", mantan Menteri Perikanan dan Kelauatan itu menyatakan tidak setuju dengan hal tersebut. "Semuanya perlu proses," katanya. Dirjen Perhubungan Udara Herry Bakti S Gumay mengatakan, kendala teknis yang sempat menunda perampungan pembangunan Bandara Kualanamu karena lembutnya tanah yang menjadi lokasi landasan pacu. Kondisi tanah yang lembut itu tidak memungkinkan untuk pembangunan landasan pacu, sehingga pihaknya memerintahkan perusahaan yang membuatnya untuk memadatkannya. "Kita sudah bilang pada mereka, kalau tidak (dipadatkan) anda harus ganti rugi," katanya. Dirjen Perhubungan Udara itu menyatakan, disebabkan adanya kendala teknis yang tidak terduga itu, pihaknya harus melakukan perhitungan ulang terhadap anggaran yang diperlukan. "Tetapi tidak usah khawatir, semua akan selesai pada waktunya," katanya. Ia menjelaskan, dari perhitungan ulang yang dilakukan, pemerintah harus mengeluarkan dana sebesar Rp3,3 triliun untuk pembangunan bandara pengganti Bandara Polonia di Medan itu. Padahal, pada awalnya pemerintah berencana mengeluarkan dana sebesar Rp4,2 triliun. "Jadi, kita berhasil menghemat tiket pesawat," katanya. Pada sore hari usai meninjau lokasi Kualanamu, Menhub Freddy Numberi mengatakan, dari jadwal yang disampaikan diketahui bahwa pembangunan terminal penumpang secara pisik akan selesai pada tahun ini. Demikian juga dengan pembangunan avron, katanya. Namun, kata Menhub, ada masalah kecil yang perlu dituntaskan melalui koordinasi berbagai pihak, khususnya Pemprov Sumut dan Pemkab Deli Serdang. Masalah itu adalah masih bertahannya 35 kepala keluarga (KK) di lokasi pembangunan Bandara Kualanamu karena terkait belum terpenuhinya tuntutan ganti rugi. "Awalnya ada 74 KK, tetapi 39 KK sudah pindah," katanya. Institusi Pengatur Penerbangan dibentuk akhir Oktober. Lanjutkan membaca “Belum bisa didarati pesawat terbang”  »»

Aturan soal tarif batas atas

Menurut Herry, tarif angkutan udara tetap berdasarkan tarif batas atas yang diberlakukan sejak 1 Juni lalu. Aturan soal tarif batas atas tersebut tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 26 Tahun 2010. Berdasarkan peraturan tersebut, tarif sebanyak 16 maskapai niaga berjadwal yang ada ditentukan berdasarkan jenis layanannya. Maskapai penerbangan dengan jenis layanan full service atau maksimum diperkenankan mengenakan tarif sesuai tarif batas atas, sedangkan maskapai dengan jenis layanan medium serta no frills atau minimum hanya diperkenankan menerapkan masing-masing 90 dan 85 persennya. Herry menambahkan, pihaknya telah terus berkoordinasi dengan maskapai-maskapai penerbangan mengenai penyelenggaraan angkutan Lebaran. Selama penyelenggaraan angkutan Lebaran yang dihitung sejak H-2 hingga H+2, Kementerian Perhubungan telah menyiapkan 24 bandara di 24 provinsi, serta 261 armada pesawat dengan kapasitas 1,97 juta penumpang. Angka ini meningkat 15,20 persen dibanding 1,71 juta penumpang tahun lalu. Serikat Karyawan Garuda Indonesia melaporkan Direktur Personalia Perusahaan. Direktur Personalia maskapai penerbangan Garuda Indonesia diadukan oleh Serikat Karyawan Garuda Indonesia ke Kepolisian. Direktur Personalia tersebut, Achrina, dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini. Achrina, Direktur Personalia PT Garuda Indonesia, dilaporkan para pengurus serikat karyawan Garuda Indonesia ke polisi. Achrina dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini, Kamis (29/7/2010). Tomy Tampatty, Ketua Bidang Humas Serikat Karyawan Garuda, mengatakan, Achrina telah melakukan intimidasi dengan mengeluarkan nomor surat Garuda/DI 283/10. Ancamannya, kata dia, pekerja, baik yang melakukan kegiatan yang kontra produktif maupun menyebarkan berita yang tidak benar, akan mendapat tindakan maksimum dari manajemen. "Tindakan maksimum itu adalah PHK," ucap dia seusai membuat laporan di Bareskrim Mabes Polri, Kamis. Menurut Tomy, awalnya sudah 500 pekerja yang bersedia ikut dalam aksi. Namun, saat demo tadi, hanya 200 pekerja yang ikut. "Karena mereka takut dengan ancaman manajemen lewat surat yang ditayangkan kemarin," kata dia. Tomy mengatakan, dalam aksi tadi, pihaknya menyampaikan persoalan di tubuh PT Garuda Indonesia kepada Presiden melalui Menteri BUMN. Menurut dia, perusahaan tidak melakukan perjanjian kerja bersama yang telah disepakati. Perusahaan dituduh membuat peraturan sepihak yang merugikan karyawan. "Itu tidak dibenarkan dalam Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Tenaga Kerja," katanya. Lanjutkan membaca “Aturan soal tarif batas atas”  »»

Mulai mencatat laba bersih

Menurut Said, saat ini neraca Garuda masih negatif yang disebabkan akumulasi rugi itu. Kendati demikian, maskapai penerbangan ini tidak memiliki pinjaman ke pemerintah dalam bentuk rekening dana investasi dan subloan agreement (RDI-SLA). Garuda mulai mencatat laba bersih sejak 2007. Pada tahun itu maskapai pelat merah ini mencetak laba bersih sebesar Rp259 miliar dan Rp669 miliar pada 2008. Pada tahun ini ditargetkan laba capai Rp1 triliun. Terkait dengan IPO, dijadwalkan akan melantai di bursa pada kuartal III-IV tahun ini. Dalam aksi korporasi itu, perseroan menargetkan bisa meraup dana sebesar US$300 juta-US$400 juta. Sejumlah perusahaan sekuritas telah menyatakan minatnya menjadi penjamin emisi Garuda di antaranya PT Mandiri Sekuritas, PT Bahana Securities, serta PT Danareksa Sekuritas. Rencana persiapan IPO sempat tertunda karena kreditur perseroan yaitu European Credit Agency (ECA) belum memberikan restu terhadap aksi korporasi tersebut. Lion Air tidak lagi gunakan pesawat terbang tua. Belajar dari ketidak berhasilan untuk lolos dari larangan terbang ke Eropa, maskapai penerbangan Lion Air melanjutkan untuk mengganti tua dari jenis MD-90 dan MD-82. Sebagai pengganti pesawat terbang tua tersebut maskapai Lion Air akan menggunakan pesawat baru jenis Boeing 737-900 ER. Maskapai Lion Air melanjutkan program penyingkiran (face out) pesawat berumur tua jenis MD-90 dan MD-82 untuk memuluskan pelepasan dari daftar larangan terbang Uni Eropa (UE) pada awal tahun depan. Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mengatakan program face out pesawat tua dibarengi dengan kedatangan pesawat baru jenis B737-900 ER dari pabrikan Boeing AS. "Face out tetap kami lanjutkan seperti yang diprogramkan untuk mengganti pesawat tua dengan pesawat baru," katanya hari ini. Sampai saat ini, Lion masih mengoperasikan enam pesawat tua dengan rincian lima jenis MD-90 dan satu pesawat MD-82 sebagai cadangan untuk mengganti pesawat lain yang mengalami kerusakan atau keterlambatan. Keenam pesawat itu, yakni MD-90 registrasi PK-LIP, PK-LIO, PK-LIM, PK-LIL dan PK-LIK, sedangkan pesawat MD 82 memiliki registrasi PK-LMY buatan 1985. Dia menegaskan pihaknya juga akan melengkapi data seperti yang diminta Komite Keselamatan Penerbangan UE terutama informasi mengenai kecelakaan sejak 2004 hingga saat ini. Edward akan belajar dari pengalaman kegagalan pencabutan larangan terbang maskapainya dari daftar airline ban UE pada akhir Mei lalu. "Kami akan siapkan sebaik mungkin data itu. Lanjutkan membaca “Mulai mencatat laba bersih”  »»

Sudah sangat jelas

"Penumpang akan diikat dengan sabuk ke bahu mereka," demikian penjelasan "maskapai budget" tersebut. Tapi, inovasi itu langsung menemui kendala. Regulator keselamatan penerbangan Eropa menegaskan, cara itu tidak akan memenuhi standar keselamatan penerbangan. CEO Ryanair, Michael O'Leary mengatakan, tiket berdiri itu akan berjalan sesuai rencana dengan menghapus sepuluh baris kursi di belakang, dari 250 pesawat maskapai itu, dan menggantinya dengan 15 deret "tempat duduk vertikal". Dua toilet di belakang juga bisa dibongkar, sehingga ada tambahan 50 penumpang di tiap penerbangan. O'Leary mengatakan pada acara "How to Beat The Budget Airlines" di ITV1, bahwa uji keamanan akan dimulai tahun depan. Penumpang setiap kali buang air harus bayar 1 pound (hampir Rp14 ribu). Rynair berharap, inovasi itu bisa diterapkan pada penerbangan selama satu jam. Jika hal itu sudah bisa dilakukan, maka selanjutnya tiket berdiri akan disediakan untuk semua pesawat armadanya. Peraturan penerbangan menyebutkan bahwa setiap penumpang harus menggunakan sabuk pengaman selama tinggal landas, pendaratan dan turbulensi. Keputusan akhir apakah tempat duduk vertikal memenuhi standard keselamatan, ada di Badan Keselamatan Penerbangan Eropa yang berbasis di Cologne, Jerman. Namun Badan Keselamatan Penerbangan Eropa itu pada pertengahan pekan ini menolak rencana Ryanair. "Menurut pengetahuan kami, tidak ada maskapai penerbangan atau operator lain membuat aplikasi untuk kursi berdiri. Yang mereka usulkan belum pernah terjadi sebelumnya dan sangat tidak mungkin disahkan dalam waktu dekat. Tempat duduk vertikal membutuhkan pergantian UU Eropa untuk sertifikasi penerbangan. Peraturan saat ini sudah sangat jelas bahwa setiap penumpang 'harus disediakan kursi atau jika tidak mampu bergerak, disediakan tempat tidur'. Yang ini tidak masuk dua persyaratan itu," kata seorang juru bicara badan tersebut. Publisitas tiket berdiri itu berhasil mengalihkan perhatian masyrakat dari dari kontroversi kenaikan biaya Ryanair untuk 'ukuran bagasi besar'. Pemeriksaan koper akan dikenakan biaya hingga 80 pound selama musim panas. Boeing, yang memasok armada Ryanair Boeing 737-800 dari 273 penumpang jet berkata: "Kami tidak tahu tentang akomodasi berdiri. Persyaratan peraturan yang ketat, termasuk kursi yang harus mampu menahan gaya gravitasi 16 kali, cukup banyak menghalangi rencana tersebut." Tetapi, juru bicara Ryanair Stephen McNamara tetap optimis. "Kami yakin kursi berdiri dapat lulus tes keamanan. "Boeing dapat mengirimkan manusia di bulan jadi saya yakin mereka akan membuat hal ini berhasil. Kursi sudah semakin ringan dan dan makin banyak kursi bisa masuk ke ruang yang lebih kecil." O'Leary pernah memanipulasi media untuk mempublikasikan maskapainya di masa lalu.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Sudah sangat jelas”  »»

Penolakan

Dia menolak mengatakan berapa banyak maskapai ini berencana untuk menghimpun dana dan siapa yang akan menjadi bankirnya. Azran mengatakan dia optimistis IPO akan mendapatkan respon yang baik karena prospek penerbangan untuk wilayah Asia-Pasifik sangat cerah. "AirAsia X mencapai pendapatan 720 juta ringgit pada tahun 2009 dan diproyeksikan pendapatannya melebihi 1,0 miliar ringgit pada 2010, hanya dalam tahun ketiga operasi. AirAsia X telah membawa dua juta tamu sampai saat ini," katanya. Maskapai ini telah memesan 17 A330s dan 10 A340s. Saat ini telah memiliki delapan pesawat dan akan memiliki 11 pada Desember karena memperluas rute ke Korea Selatan dan Jepang. Azran mengatakan pihaknya telah mendapat jaminan persetujuan dari regulator Malaysia untuk terbang ke Seoul dan Tokyo, menambahkan bahwa ia berencana untuk terbang ke benua Eropa tahun depan. "Kami berharap untuk terbang ke dua tujuan pada kuartal keempat pada waktunya untuk musim ski," katanya. Fernandes mengatakan pemisahan AirAsia dan AirAsia X akan memungkinkan kedua maskapai penerbangan harus dikelola secara independen. "AirAsia X akan memfokuskan pada perluasan untuk tujuan yang lebih dari empat jam waktu terbang. Kami akan menempatkan modal kami di AirAsia untuk memperluas usaha kami dalam empat jam tujuan. Maskapai yang sukses adalah penerbangan yang difokuskan seperti Singapura Airlines yang merupakan operator jarak jauh," katanyanya. Kamarudin Meranum, pimpinan AirAsia X, mengatakan pencatatan saham itu akan memungkinkan maskapai "untuk membangun kembali cadangan kas." "Dalam bisnis penerbangan Anda perlu cadangan," katanya, menambahkan bahwa "waktu untuk IPO tepat." AirAsia X sekarang terbang ke London, Taipei, China (Tianjin, Hangzhou, Chengdu), Australia (Gold Coast, Melbourne, Perth) dan India (Mumbai, Delhi). Maskapai penerbangan Emirates, telah menambah pesanan armada pesawat Airbus A380 sebanyak 32 pesawat senilai 11,5 miliar dollar Amerika. Sehingga total pesanan A380 Emirates menjadi 90 unit. Tandatangan pemesanan pesawat itu dilakukan di Berlin Air Show, oleh Yang Mulia Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Chairman, and Chief Executive Emirates Airline and Group dan Presiden dan CEO Airbus Tom Enders, serta disaksikan Kanselir Jerman Angela Merkel. "Pesanan terbaru ini, menambah pesanan A380 sebelumnya sebanyak 58 pesawat. Kemudian, menegaskan strategi Emirates sebagai maskapai penerbangan terkemuka dan turut mengukuhkan Dubai sebagai gerbang perjalanan udara ke seluruh dunia," kata Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Rabu (9/6/2010) ini. "Emirates mendukung pengembangan armada pesawat A380 sejak awal, sebuah proyek yang mempekerjakan puluhan ribu tenaga kerja terbaik dari Eropa. Lanjutkan membaca “Penolakan”  »»

Menjadi terperangkap

Pesawat dengan kecepatan 2.000 mph berada di bawah pengembangan dan seharusnya untuk masuk operasional pada tahun 1965. Kecepatan pesawat meningkat menjadi empat kali dalam dua dekade. Dari sini, langkah logis selanjutnya adalah untuk mencapai kecepatan hipersonik. Definisi hipersonik tidak bisa didefinisikan seperti halnya supersonic. Ilmu penerbangan menganggap bahwa hipersonik dimulai ketika udara di depan dan samping pesawat "berhenti": sebuah "ruang" membuat udara menjadi terperangkap, tidak dapat mengalir di sekitar pesawat hingga mencapai tekanan dan suhu yang sangat tinggi. Kecepatan hipersonik dicapai oleh pesawat setelah mencapai kelajuan kira-kira satu mil per detik, 3.600 mph atau Mach 5.4. Program pesawat paling sukses dalam sejarah percobaan USAF adalah Pesawat bermesin roket X-15 yang telah dibuat sebagai tanggapan terhadap kebutuhan yang dikeluarkan oleh NASA (kemudian NACA) untuk meluncurkan kendaraan udara berawak dengan kecepatan maksimum lebih dari Mach 6 dan ketinggian maksimum lebih dari lima puluh mil. Proyek X-15 program yang telah menghasilkan tiga prototype pesawat sudah memenuhi semua tujuan proyek dan memberikan data yang berharga yang telah digunakan pada banyak pesawat terbang berkecepatan tinggi dewasa ini, termasuk pesawat ruang angkasa NASA, dan kemungkinan besar pesawat Aurora. Pada awal dekade 1960-an, Lockheed dan USAF Flight Dynamics Laboratory memulai program penelitian hipersonik untuk memperoleh data data tentang kecepatan hipersonik serta bentuk yang lebih efisien untuk pesawat hipersonik. Program ini menghasilkan 5 rancangan pesawat terbang, yang ditanggung memiliki kemiripan dengan penampakan Aurora di Laut Utara itu. Salah satu dari hasil 5 rancangan pesawat uji coba tersebut itulah yang mungkin telah terlihat di Laut Utara dan merupakan pesawat penyerang A-17 stealth. Pesawat hipersonik Aurora diperkirakan menggunakan salah satu mesin seperti dibawah ini Ada tiga alasan mengapa sketsa bentuk penampakan pesawat di Laut Utara adalah yang paling sesuai dengan pesawat Aurora. Pertama, kualifikasi saksi yang tidak bisa mengidentifikasikan pesawat. Kedua, fakta bahwa pesawat Laut Utara sesuai hampir sempurna dalam bentuk dan ukuran untuk studi pesawat hipersonik yang dilakukan oleh McDonnell Douglas dan USAF selama tahun 1970-an dan 1980-an. Faktor ketiga adalah bahwa bentuk pesawat Laut Utara terlihat tidak mirip seperti pesawat terbang pada umumnya. Tidak ada pesawat supersonik atau pesawat eksperimen yang pernah dibangun atau dipelajari dengan planform serupa. Pada kecepatan hipersonik, desain aerodinamis tradisional memberikan cara untuk desain aero-termodinamika. Lanjutkan membaca “Menjadi terperangkap”  »»

Tidak menjawab

perihal proses investigasi yang sedang berlangsung. Sebelumnya, Ida menuturkan investigasi mencakup pemeriksaan terhadap avtur, mesin, dan komponen lainnya yang ada di pesawat Airbus 330 tersebut. “Investigasi dilakukan tiga pihak, yaitu Cathay Pacific, Rolls Royce sebagai pabrikan mesin, dan otoritas penerbangan sipil Hong Kong,” jelasnya. Dia menuturkan banyaknya pihak yang terlibat membuat pihaknya tidak dapat memperkirakan kapan investigasi itu akan selesai. PT Garuda Indonesia (Persero) sebagai satu-satunya maskapai nasional yang terbang ke Jepang kini mengantongi hak terbang sebanyak 14 kali per minggu melalui Bandara Narita Tokyo. Tadinya hanya 7 kali penerbangan per minggu. Sekadar kilas balik, Japan Airlines Corp (JAL) memangkas frekuensi penerbangannya ke Indonesia. Terhitung mulai 1 Oktober 2010, JAL akan menutup penerbangan langsungnya ke Bali dan mengurangi penerbangan ke Jakarta. Secara keseluruhan, JAL akan menutup 50 rute penerbangan domestik dan internasionalnya. Vice President Corporate Communication Garuda Pujobroto memastikan bahwa maskapainya akan memanfaatkan pangsa pasar yang ditinggalkan JAL. "Garuda segera membuka rute penerbangan langsung Jakarta-Narita mulai November 2010 untuk mengambil alih rute Jakarta-Tokyo yang ditinggalkan JAL. Kami juga sedang dalam proses mengajukan izin membuka rute langsung Jakarta-Tokyo untuk pebisnis," jelasnya. Persaingan maskapai penerbangan berjadwal di kategori pelayanan menengah atau medium service akan sangat ketat menyusul sebagian besar maskapai memilih jenis layanan itu. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengatakan maskapai yang mengajukan pilihan medium service antara lain Mandala Airlines, Merpati, dan Indonesia AirAsia. "Hampir semua maskapai sudah memasukkan pilihan ke Kemenhub yang sebagian besar di medium service," katanya hari ini. Dia menyatakan hanya maskapai Garuda Indonesia saja yang telah memasukkan pilihan menjadi maskapai layanan penuh (full service), sedangkan sisanya memilih layanan medium dan sebagian kecil layanan minimum (no frills). Herry menambahkan sebagian kecil saja yang belum memasukkan pilihan jenis pelayanan penumpang selama penerbangan. "Hanya satu atau dua maskapai saja yang belum memasukkan. Prinsipnya dalam minggu ini harus sudah memasukkan," ucapnya. Kriteria maskapai kategori pelayanan menengah a.l. jarak antarkursi 29-31 inchi, makanan ringan, bagasi terbatas. Untuk kategori no frills a.l. tak ada layanan bagasi, jarak antarkursi 29 inchi, tidak ada hiburan dalam pesawat, dan tak ada makan-minum. Kategori pelayanan penuh memberikan makan minum yang lengkap, jarak antarkursi 32 inchi, bagasi hingga 20 kilogram, dan hiburan dalam pesawat. Maskapai Emirates mulai 1 Juli 2010 akan melayani rute Dubai (Uni Emirat Arab) -Baghdad (Irak) dengan penerbangan sebanyak tiga kali Lanjutkan membaca “Tidak menjawab”  »»

Bisa berkomentar

Revisi peraturan tarif batas atas sudah memasuki tahap final. Penetapan tarif batas atas bakal dibagi menjadi tiga, tergantung pelayanan maskapai. Maskapai berlayanan penuh boleh menerapkan tarif 100 persen, medium 90 persen, dan minimum 85 persen. Artinya, jika tarif Jakarta-Surabaya untuk pelayanan penuh seharga Rp 1 juta, maskapai medium hanya boleh mematok tarif maksimum Rp 900 ribu. "Nanti kriteria-kriteria tiap pelayanan akan dicantumkan dalam keputusan menteri yang baru," ujar Jenderal Perhubungan Udara Herry Bhakti Singa Gumay beberapa waktu lalu. Maskapai penerbangan Kenya, Kenya Airways menggandeng PT Garuda Indonesia (Garuda) untuk melayani penerbangan Jakarta-Nairobi pulang pergi, khususnya untuk pengembangan paket wisata ke Afrika melalui Kenya. "Peminat paket wisata ini bisa langsung memesan via jaringan Garuda atau langsung kepada kami," kata Direktur General Sales Agent (GSA) Kenya Airways Indonesia, Herry Setiawan kepada pers usai meluncurkan "Amazing Kenya 7 Days 4 Night", di Jakarta, Kamis. Herry menjelaskan, penumpang akan bisa menikmati paket yang dimulai dari 1985 dolar AS per penumpang untuk perjalanan tujuh hari dan empat malam ini dari Jakarta dengan menggunakan Garuda ke Bangkok. Penerbangan berikutnya adalah Bangkok-Nairobi dengan Kenya Airways pulang pergi. "Penerbangan kami setiap hari sekali. Jadi, dari Jakarta berangkat pukul 09.40 waktu setempat dengan GA 866 dan Bangkok-Jakarta dengan GA867 pada pukul 14.10 waktu setempat," kata Herry. Herry mengatakan, selama kurang lebih dua tahun terakhir, pihaknya telah menjalin kerja sama "special proroute agreement" (SPA) dengan Garuda untuk rute Jakarta-Bangkok (Thailand)-Nairobi (Kenya). Selain itu, lanjutnya, untuk penumpang dari Indonesia, pihaknya juga sudah kerjasama SPA dengan Thai Airways, khususnya mereka yang memilih berangkat dari Denpasar Bali - Bangkok pulang pergi dan Bangkok - Nairobi. Oleh karena itu, tegasnya, ke depan, pihaknya juga akan menjajaki kerjasama operasi dan pemasaran (code share) dengan Garuda Indonesia. "Seandainya hal ini sudah jalan, maka penumpang Garuda bisa ke Afrika, tanpa harus pesawat Garuda terbang ke Afrika," katanya. Minat untuk kerjasama "code share" tersebut, tambahnya, sudah disampaikan ke pihak Garuda Indonesia. Kenya Airways yang merupakan maskapai flag carrier Kenya itu, hingga saat ini mengoperasikan 26 pesawat dan telah melayani penerbangan di 50 kota tujuan di 38 negara. Dari 50 kota itu, 40 kota di antaranya berada di Afrika. Maskapai ini juga sudah tergabung dalam aliansi maskapai penerbangan dunia "sky team associate". Sky Team merupakan aliansi maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia. Kemenhub segera menetapkan lima bandara yang masuk dalam program liberalisasi Asean (Asean open sky) mulai 2013 dalam bentuk Keputusan Menhub pada akhir bulan ini. Lanjutkan membaca “Bisa berkomentar”  »»

Berkadar banyak

Mengapa susu juga perlu difortifikasi misalnya dengan vitamin A, DHA, juga antioksidan?Susu dapat difortifikasi dengan antioksidan, vitamin dan sebagainya. Bisnis Tiket Pesawat Online Hal itu untuk memenuhi kebutuhan orang per orang yang masing-masing berbeda. Seorang perokok misalnya, bisa memilih susu yang difortifikasi dengan antioksidan, untuk menangkal radikal bebas dari rokok yang diisapnya. Penelitian mengenai susu kuda liar untuk mengobati penyakit, belum ada. Yang jelas, semua susu mengandung berbagai vitamin dan mineral. Dan semuanya bisa membantu meningkatkan kesehatan. Makanan bisa menyehatkan, bisa pula menyusahkan. Bikin sehat bila higienis dan mencukupi kebutuhan gizi. Bikin susah kalau ditebengi "penumpang gelap" berupa racun atau kuman. Dengan penanganan sempurna sejak pemilihan bahan makanan hingga penyajiannya, keracunan yang bisa berakibat fatal bisa dicegah. Jika terjadi kasus keracunan, kerugian akan menimpa banyak pihak. Konsumen mendapat rasa sakit. Bahkan pada ke-lompok berisiko tinggi seperti balita, lansia, atau orang sakit bisa berisiko kematian. Sementara produsen atau penyedia makanan akan menderita penurunan, atau kehilangan kepercayaan konsumen. Keracunan makanan merupakan gejala klinis atau gangguan kesehatan akibat mengonsumsi makanan yang terkontaminasi racun. Bisa berasal dari bahan kimia, racun alami makanan, atau mikroorganisme. Jika diakibatkan karena bahan kimia, biasanya itu gara-gara kecerobohan atau kesengajaan. Bahan itu di antaranya sianida, pestisida yang digunakan berlebihan pada produk pertanian, dan bahan kimia rumah tangga. Makanan yang dari awalnya memang sudah menyimpan racun juga bisa menimbulkan keracunan. Biasanya akibat pengolahan atau pemasakannya kurang sempurna atau dikonsumsi mentah-mentah. Contoh, singkong dan daunnya mengandung zat amidalin. Sewaktu-waktu asam sianidanya dapat terlepas dari ikatannya sehingga bisa menimbulkan keracunan sianida. Biji jengkol mengandung asam jengkol yang sukar larut dalam air. Kentang dengan racun solanin bisa menimbulkan gejala muntah-muntah, diare, sakit kepala, sakit perut, dan badan lemah. Mikroorganisme yang mencemari makanan sewaktu-waktu bisa mengeluarkan racun (bacterial food poisoning) atau menginfeksi saluran pencernaan (bacterial food infection). Clostridium botulinum adalah contoh mikroorganisme yang meracuni dengan cara mengeluarkan racun. Penderita yang terserang toksin ini umumnya meninggal karena kesulitan bernapas. Bakteri ini sering terdapat pada makanan kaleng yang sudah rusak. Makanan kaleng yang sudah mengalami kerusakan / expire bisa dilihat dari beberapa tanda. Misalnya kemasan kaleng menjadi kembung, berkarat, bocor, segel rusak, isinya menggelembung, berbau, atau berwarna tak normal. Juga Pseudomonas cocovenans yang menghasilkan racun pada tempe bongkrek, dan Staphylococcus aureus yang mengeluarkan toksin pada makanan berprotein tinggi (daging, telur, susu, ikan) dan makanan yang disiapkan dalam jumlah besar. Sedangkan yang menginfeksi saluran pencernaan di antaranya Salmonella sp., penyebab salmonellosis. Orang bisa menularkan penyakit ini bila menderita sakit atau sebagai carrier. Makanan yang sering tercemar salmonela antara lain daging atau hasil olahannya, telur retak, dan makanan yang disimpan pa-da suhu 10 - 60 derajat C (danger zone). Ada enam langkah mencegah keracunan seperti dimasyarakatkan Departemen Kesehatan RI. Tidak cuma untuk sektor industri, tapi bisa pula untuk tingkat rumah tangga. Langkah itu dimulai dari pemilihan bahan makanan, penyimpanan makanan mentah, pengolahan bahan makanan, penyimpanan makanan jadi, pengangkutan, dan penyajian. Semua itu bertujuan menyediakan makanan sehat dan aman dikonsumsi, dengan menekankan pentingnya aspek higiene dan sanitasi. Lanjutkan membaca “Berkadar banyak”  »»

Berkadar banyak

Mengapa susu juga perlu difortifikasi misalnya dengan vitamin A, DHA, juga antioksidan?Susu dapat difortifikasi dengan antioksidan, vitamin dan sebagainya. Bisnis Tiket Pesawat Online Hal itu untuk memenuhi kebutuhan orang per orang yang masing-masing berbeda. Seorang perokok misalnya, bisa memilih susu yang difortifikasi dengan antioksidan, untuk menangkal radikal bebas dari rokok yang diisapnya. Penelitian mengenai susu kuda liar untuk mengobati penyakit, belum ada. Yang jelas, semua susu mengandung berbagai vitamin dan mineral. Dan semuanya bisa membantu meningkatkan kesehatan. Makanan bisa menyehatkan, bisa pula menyusahkan. Bikin sehat bila higienis dan mencukupi kebutuhan gizi. Bikin susah kalau ditebengi "penumpang gelap" berupa racun atau kuman. Dengan penanganan sempurna sejak pemilihan bahan makanan hingga penyajiannya, keracunan yang bisa berakibat fatal bisa dicegah. Jika terjadi kasus keracunan, kerugian akan menimpa banyak pihak. Konsumen mendapat rasa sakit. Bahkan pada ke-lompok berisiko tinggi seperti balita, lansia, atau orang sakit bisa berisiko kematian. Sementara produsen atau penyedia makanan akan menderita penurunan, atau kehilangan kepercayaan konsumen. Keracunan makanan merupakan gejala klinis atau gangguan kesehatan akibat mengonsumsi makanan yang terkontaminasi racun. Bisa berasal dari bahan kimia, racun alami makanan, atau mikroorganisme. Jika diakibatkan karena bahan kimia, biasanya itu gara-gara kecerobohan atau kesengajaan. Bahan itu di antaranya sianida, pestisida yang digunakan berlebihan pada produk pertanian, dan bahan kimia rumah tangga. Makanan yang dari awalnya memang sudah menyimpan racun juga bisa menimbulkan keracunan. Biasanya akibat pengolahan atau pemasakannya kurang sempurna atau dikonsumsi mentah-mentah. Contoh, singkong dan daunnya mengandung zat amidalin. Sewaktu-waktu asam sianidanya dapat terlepas dari ikatannya sehingga bisa menimbulkan keracunan sianida. Biji jengkol mengandung asam jengkol yang sukar larut dalam air. Kentang dengan racun solanin bisa menimbulkan gejala muntah-muntah, diare, sakit kepala, sakit perut, dan badan lemah. Mikroorganisme yang mencemari makanan sewaktu-waktu bisa mengeluarkan racun (bacterial food poisoning) atau menginfeksi saluran pencernaan (bacterial food infection). Clostridium botulinum adalah contoh mikroorganisme yang meracuni dengan cara mengeluarkan racun. Penderita yang terserang toksin ini umumnya meninggal karena kesulitan bernapas. Bakteri ini sering terdapat pada makanan kaleng yang sudah rusak. Makanan kaleng yang sudah mengalami kerusakan / expire bisa dilihat dari beberapa tanda. Misalnya kemasan kaleng menjadi kembung, berkarat, bocor, segel rusak, isinya menggelembung, berbau, atau berwarna tak normal. Juga Pseudomonas cocovenans yang menghasilkan racun pada tempe bongkrek, dan Staphylococcus aureus yang mengeluarkan toksin pada makanan berprotein tinggi (daging, telur, susu, ikan) dan makanan yang disiapkan dalam jumlah besar. Sedangkan yang menginfeksi saluran pencernaan di antaranya Salmonella sp., penyebab salmonellosis. Orang bisa menularkan penyakit ini bila menderita sakit atau sebagai carrier. Makanan yang sering tercemar salmonela antara lain daging atau hasil olahannya, telur retak, dan makanan yang disimpan pa-da suhu 10 - 60 derajat C (danger zone). Ada enam langkah mencegah keracunan seperti dimasyarakatkan Departemen Kesehatan RI. Tidak cuma untuk sektor industri, tapi bisa pula untuk tingkat rumah tangga. Langkah itu dimulai dari pemilihan bahan makanan, penyimpanan makanan mentah, pengolahan bahan makanan, penyimpanan makanan jadi, pengangkutan, dan penyajian. Semua itu bertujuan menyediakan makanan sehat dan aman dikonsumsi, dengan menekankan pentingnya aspek higiene dan sanitasi. Lanjutkan membaca “Berkadar banyak”  »»

Masa lalu

Masa lalu
untuk belanja produk harus mengunjungi stokist maupun kantor-pusat perusahaan network-marketing Anda. Sekarang, belanja produk dapat dilakukan melalui e-commerce website dan akan langsung dikirim ke alamat rumah Anda. Dengan demikian, Anda dapat menghemat waktu untuk mengembangkan jaringan distributor Anda tanpa harus melakukan perjalanan jauh hanya untuk membeli produk. Pertanyaannya adalah Apakah Anda telah memanfaatkan perkembangan teknologi untuk perkembangan bisnis network-marketing Anda Apakah perusahaan network-marketing tempat Anda bergabung menjadi distributor telah memanfaatkan perkembangan teknologi untuk bisnis mereka? Jika Anda menjawab “Tidak” atau “Belum” untuk kedua pertanyaan di atas, segeralah hubungi saya untuk mengetahui cara-cara supaya Anda dapat memanfaatkan teknologi terbaru untuk membantu & mempermudah cara Anda dalam mengembangkan bisnis network-marketing Anda. Dalam industri network-marketing, ilmu statistik memegang peranan penting. Pada dasarnya, bisnis network-marketing merupakan ilmu pasti dimana matematika dan statistik memainkan peranan penting. Berikut ini adalah dua contoh ilmu statistik yang memainkan peranan penting dalam bisnis network-marketing yang Anda jalankan. Hukum Rata-rata : Hukum Rata-rata (Law of Averages) merupakan hukum statistik yang paling mendasar. Saya yakin Anda pasti mengerti apa yang dimaksud oleh Hukum Rata-rata karena penerapan telah Anda alami sejak dari bangku sekolah dasar. Saat Anda duduk di bangku sekolah, bahkan sampai kuliah, Hukum Rata-rata selalu diterapkan dalam menganalisa prestasi belajar seorang siswa. Implementasi berupa nilai rata-rata di rapor semester dan juga di indeks prestasi kumulatif (IPK) pada saat Anda berada di perguruan tinggi. Di bidang bisnis, Hukum Rata-rata diterapkan di segala fase bisnis, mulai dari perhitungan kelayakan, marketing, sumber daya manusia, dan lain sebagainya. Di network-marketing, semua kegiatan termasuk prospekting, menjual produk, keberhasilan opportunity meeting, dan sebagainya dapat dirangkum dan dianalisa dengan Hukum Rata-rata. Misalnya : jika Anda membutuhkan 100 kali presentasi untuk dapat merekrut 5 orang distributor baru, maka rasio keberhasilan rekruting Anda menurut Hukum Rata-rata adalah 5%. Jika Anda ingin merekrut 10 orang distributor baru, berarti Anda harus melakukan 200 kali presentasi. Dengan mengetahui rasio keberhasilan di setiap kegiatan bisnis network-marketing, Anda dapat meningkatkan rasio tersebut, baik melalui training, meningkatkan pengetahuan & teknik, melalui bimbingan dari uplina maupun mentor Anda, maupun dengan mempergunakan “tools” baru yang lebih efektif seperti VCD, kaset presentasi, maupun “tools-tools” lainnya. Hukum Pareto menyatakan bahwa dalam setiap kegiatan (baik group bisnis maupun kegiatan lainnya), 20% anggota group akan memberikan kontribusi sebesar 80% dari hasil yang dicapai oleh group tersebut. Setiap leader di bisnis network-marketing akan membenarkan aplikasi Hukum Pareto ini. Artinya, 20% dari distributor dalam jaringan Anda akan memberikan kontribusi 80% terhadap bonus yang Anda terima dari jaringan network-marketing Anda. Hal yang sama juga berlaku dalam bisnis-bisnis lainnya. Seringkali, dalam sebuah perusahaan, 20% dari pelanggan akan memberikan kontribusi sebesar 80% dari omzet sebuah perusahaan.Saya berharap, dengan memahami peran statistik dalam bisnis network-marketing, Anda dapat meningkat tingkat keberhasilan dan kesuksesan bisnis network-marketing Anda. Judul yang saya sajikan kali ini kedengarannya aneh. Seperti pada artikel-artikel saya sebelumnya, saya selalu mengatakan bahwa network-marketing merupakan bisnis yang mulia. Sampai saat ini pun saya masih memiliki keyakinan yang sama. Lanjutkan membaca “Masa lalu”  »»

Mengunyah

Dulu saya punya teman yang sekaligus tetangga saat saya masih di Prokimal – Lampung Utara. Rumahnya tepat berseberangan jalan dengan rumah orang tua saya. Dia itu punya kebiasaan yang saya fikir cukup aneh pada saat makan. Entah saat sarapan, makan siang, atau makan malam. Setiap kali mau menyuap makanan, dia pasti mencium dulu makanan yang akan masuk ke mulutnya. Seperti khawatir ada bau ndak enak pada makanan itu. Padahal yang dimakannya itu makanan yang masih bagus, bukan yang sudah basi. Pertama kali melihat kebiasaannya itu, saya sempat heran. Habis, tiap kali mau nyuap, pasti dicium dulu, bau atau ndak. Saya tanya pada beberapa adiknya yang juga teman-teman saya, mereka bilang itu memang ada sejarahnya. Dulu waktu masih kecil, teman saya itu pernah termakan lauk (kacang tanah yang disambel goreng) yang memang sudah basi. Dia memang hobby banget makan kacang tanah. Pokok’e tiap melihat makanan yang terbuat dari kacang tanah, langsung diembat. Suatu hari ketemu sambel goreng kacang yang sudah basi dan lupa dibuang. Pas sudah dikunyah dalam mulutnya, jelas rasa dan baunya ndak karuan. Kontan dia muntah-muntah dengan sukses. Sejak itu dia jadi punya kebiasaan menciumi setiap makanan yang akan disuap ke dalam mulutnya. Seorang saudara saya punya gaya makanan yang cukup mendebarkan. Dia biasa menyuap lagi makanan ke dalam mulutnya meskipun mulutnya itu masih sibuk mengunyah makanan yang disuap sebelumnya. Istilahnya dijejel-jejelkan ke dalam mulut. Kalau diperhatikan, dari pertama nyuap sampai selesai makan, hampir ndak ada jeda mulutnya untuk terus mengunyah. Kebiasaannya itu menurun pada anaknya. Bahkan lebih parah. Sampai-sampai porsi makannya melebihi saya. Padahal umurnya belum sampai sepuluh tahun. Banyak orang lebih memilih makan bareng-bareng daripada makan sendirian. Terserah mau makan bareng di meja makan keluarga, bareng teman, atau berdua aja dengan yang tersayang. Kalau terpaksa makan sendirian, pasti sambil ngerjakan sesuatu. Saya lebih suka sambil nonton tv kalau terpaksa makan sendirian. Kalau berada di tempat yang ndak ada di tv-nya, mungkin sambil ngerjakan sesuatu. Nah…, biasanya saat makan, saya sering kali sambil melihat jam. Meja makan di rumah kebetulan mepet dengan dinding yang ada jam dindingnya. Saya pilih sisi meja yang menghadap ke dinding itu. Tiap kali selesai nyuap, pasti langsung melihat ke jam itu. Kalau makan sambil nonton tv juga gitu. Jam dindingnya tepat tergantung diatas tv. Kebiasaan seperti itu mungkin saya dapat saat pertama kali kerja. Maklum, karyawan baru biasanya selalu berusaha disiplin dengan waktu. Makan pada waktu istirahat siang harus selesai sebelum jam satu siang. Jadi, saat makan siang harus sambil melihat jam. Kalau perlu pakai stopwatch atau jam beker. Wekekekeke….Kalau pas lagi ikutan acara makan-makan, saya suka mengambil gambar teman-teman yang lagi makan. Mereka pasti punya gaya masing-masing. Itu cara tiap orang mengekspresikan perasaannya saat menikmati makanan. Tanpa itu, acara makan jadi kurang berkesan. Contohnya seperti foto pada posting ini. :D Lanjutkan membaca “Mengunyah”  »»

Perlaguan

Hari ini udara di Pulau Bunyu dipenuhi dengan kumandang lagu-lagu mars perjuangan yang menghentak. Lagu-lagu itu berasal dari beberapa loudspeaker ukuran besar yang diletakkan di lapangan sepak bola Handasa. Suaranya terdengar sampai jauh. Barisan loudspeaker besar itu berhenti menyuarakan lagu-lagu mars itu saat pelaksanaan upacara bendera yang juga dilaksanakan di lapangan sepak bola Handasa. Upacara bendera ini tentu saja dilaksanakan untuk memperingati H.U.T Proklamasi Republik Indonesia yang ke-63. Dihadiri oleh seluruh karyawan instansi pemerintah, perusahaan swasta, organisasi massa, siswa-siswi sekolah, dan banyak penduduk Pulau Bunyu. Semua tumplek-blek di lapangan upacara tadi pagi. Upacara bendera itu masih disambung lagi pada sore harinya. Yang ini upacara penurunan bendera. Pesertanya sama seperti yang datang pagi tadi. Lapangan sepak bola itu pun kembali dipenuhi banyak manusia. Semua datang untuk tujuan yang sama. Berupacara untuk memperingati hari dimana negara kita ini terbebas dari praktek penjajahan. Apa arti upacara seperti itu bagi kita? Saya dengar banyak yang sudah menganggap ini sebagai tradisi. Rasanya kurang pas jika pada saat tanggal 17 Agustus tidak ada upacara bendera. Karena dari dulu memang sudah seperti itu. Tapi sungguh, selama bertahun-tahun, sejak jaman masih sekolah dulu, saya belum pernah bosan mengikuti upacara ini. Saya ingat ada seorang teman yang bilang, “tinggal ngikuti upacara aja koq ada aja yang ndak mau. Coba bayangkan kalau kita juga harus tembak-tembakan sama penjajah seperti pejuang jaman dulu”. Apa kewajiban kita hanya mengikuti upacaranya saja. Saya jadi teringat lagi dengan nasib orang-orang Palestina atau orang dari belahan dunia yang lain, yang status negaranya masih diragukan oleh negara lain. Belum diakui kemerdekaannya oleh negara lain. Setiap saat selalu dibayangi ketakutan dengan datangnya pasukan penyerang dari negara lain. Hidup mereka benar-benar tanpa masa depan. Jika ingat itu, banyak yang baru menyadari betapa pentingnya memiliki negara. Negara yang berdaulat. Tapi setelah berpuluh-puluh tahun memiliki negara yang merdeka, ternyata ada isyarat bahwa penjajahan belum tamat di negeri ini. Selalu ada pihak yang mengendalikan pihak lain. Entah dari luar, atau dari antara kita sendiri. Selalu ada pihak yang mengambil dan menikmati sendiri apa saja yang dikumpulkan untuk negara. Yang membuat banyak orang semakin heran, meskipun sudah seringkali media massa meliput penahanan si itu atau si anu yang terlibat korupsi, lha koq selalu ada saja yang tetap nyusul berkorupsi. Bayangkan kalau gaji saya atau sampeyan yang selalu dibayar pajaknya, eh..malah uang pajak itu dikorupsi mereka. Terus, kalau sudah tahu begini, apa kita tetap saja bayar pajak? Saudara-saudara, tetap teruskan membayar pajak. Dan jangan lupa berdoa, bahwa apa saja yang sudah kita berikan untuk negara akan digunakan sebagaimana mestinya. Selalu berfikir dan bertindak positif. Jangan malah memperparah keadaan yang dengar-dengar sih memang sudah bobrok. Lanjutkan membaca “Perlaguan”  »»